“智慧港口”倒逼天津港加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 邁向高質(zhì)量發(fā)展
2018-01-03 16:31 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
天津港集團(tuán)公司深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十九大精神，主動(dòng)對(duì)接“天津智港”建設(shè)，把打造“智慧港口”作為建設(shè)“國(guó)際一流現(xiàn)代化強(qiáng)港”的有力抓手，以前沿科技促深度融合降成本，以平臺(tái)搭建推跨界創(chuàng)新增效益，倒逼天津港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，助力天津加快建成北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)。
今年以來，天津港集團(tuán)公司已完成《天津港“智慧港口”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》制定，實(shí)施推進(jìn)了“集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化”“云數(shù)據(jù)中心”“天津港電子商務(wù)平臺(tái)”等重大項(xiàng)目建設(shè)，有效推動(dòng)了自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、商業(yè)智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)手段廣泛應(yīng)用，“京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái)”成功入圍交通運(yùn)輸部智慧港口示范工程，實(shí)現(xiàn)了由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”向“智慧驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變，力促天津港邁向高質(zhì)量發(fā)展。
精管理做減法 凸顯“一體化”聚集效應(yīng)
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。連日來，天津港集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)十分繁忙，日最高裝卸量達(dá)到超5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。而與往年不同的是，港區(qū)道路和各集裝箱碼頭卡口大型車輛排起“長(zhǎng)龍”的情況得到了明顯改善。究其原因，是天津港集團(tuán)公司開發(fā)的“新集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”，成功在天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭和天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭完成了切換上線運(yùn)行，極大提升了港口集裝箱作業(yè)效率。
“此前，港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司，使用的是3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)。雖然能夠較好滿足各單位自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，但是由于不能互通互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享，從而制約了天津港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)整體效能的提升，更無法適應(yīng)未來集裝箱業(yè)務(wù)自動(dòng)化智能化發(fā)展的新趨勢(shì)。”天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者，新系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的集成功能，提供更優(yōu)的解決方案。不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，及對(duì)區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)調(diào)配，同時(shí)也為碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)提供了良好的接入支持，并且還打通了各碼頭間信息和數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織流程的標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度指揮的智能化、資源利用的合理化和客戶服務(wù)的便捷化。
精細(xì)化管理的核心是標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化，通過頂層設(shè)計(jì)做“減法”，制定最優(yōu)流程，實(shí)現(xiàn)降本增效的最大化。這是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向，也是智慧港口建設(shè)的內(nèi)涵與外延。在天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭，記者不僅現(xiàn)場(chǎng)感受了“智能閘口”的快速通過、親自體驗(yàn)了天津港商務(wù)通手機(jī)客戶端的“一站式”上線服務(wù)，而且還通過室內(nèi)中控臺(tái)操作遠(yuǎn)在碼頭貨場(chǎng)的集裝箱軌道橋，過了一把“司機(jī)癮”。
“現(xiàn)在我們不需要干涉，所有的操作都是自動(dòng)完成的，只是集裝箱吊裝到最后三米的時(shí)候，需要人工干預(yù)，防止造成一些意外事故。”天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電經(jīng)理王洪亮表示，目前該公司有三臺(tái)軌道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，明年將全面啟動(dòng)“自動(dòng)化”改造。待完項(xiàng)目成后，一名司機(jī)可以同時(shí)操控六臺(tái)軌道橋，并且可使整個(gè)貨場(chǎng)的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上，同時(shí)生產(chǎn)能耗穩(wěn)步下降，安全操作的準(zhǔn)確度也得到大幅提升，真正達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的“無人操作”。
此外，智能控制、物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)上預(yù)約集港、空間可視化信息系統(tǒng)新技術(shù)新功能的實(shí)際應(yīng)用，也使天津港集團(tuán)公司正在通過統(tǒng)籌集約資源的高效利用，有效降低整體運(yùn)行成本，彰顯出“集裝箱碼頭一體化運(yùn)營(yíng)”的聚集效應(yīng)，為今年實(shí)現(xiàn)天津港集裝箱吞吐量突破1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
拓功能做加法 激活協(xié)同發(fā)力“新動(dòng)能”
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。在大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”、自動(dòng)化、智能化與港口業(yè)務(wù)深度融合的同時(shí)，天津港集團(tuán)公司還在拓展服務(wù)功能上下功夫、求率先突破，把“加法”做優(yōu)做強(qiáng)做大，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游與港口環(huán)節(jié)的跨界創(chuàng)新，充分激活協(xié)同發(fā)力的新動(dòng)能。
“港口數(shù)據(jù)中心是信息高速公路的心臟。既服務(wù)于港口企業(yè)，又連接著政府部門、航運(yùn)物流公司和廣大客戶等相關(guān)方，其融合化發(fā)展勢(shì)在必行。”天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖表示，天津港正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級(jí)數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建信息全面、數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。
“搭建網(wǎng)上的單一服務(wù)窗口、客戶響應(yīng)中心、一站式結(jié)算支付平臺(tái)，是體現(xiàn)港口服務(wù)智能化的創(chuàng)新載體，也是推進(jìn)貿(mào)易便利化的主攻方向。”天津隨行科技有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣袢A介表示，該公司正在面向高新高端，緊密圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、雄安新區(qū)建設(shè)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和探索建設(shè)自由貿(mào)易港，加快建立集電子單證、在線支付、海運(yùn)訂艙、海運(yùn)結(jié)算、在線保險(xiǎn)、和箱貨追蹤等功能于一體的綜合性港口物流電子商務(wù)平臺(tái)，打造以天津港為中心的公水、鐵水聯(lián)運(yùn)大物流系統(tǒng)，為腹地物流各參與方提供物流及相關(guān)應(yīng)用的“一站式”服務(wù)。
“未來智慧港口的模式，是以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開放的、共享的平臺(tái)上，把整個(gè)物流鏈上各方、甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺(tái)上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化。”天津港集團(tuán)公司科技信息部李強(qiáng)博士說，天津港將充分發(fā)揮港口作為供應(yīng)鏈中心節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，打造港口數(shù)據(jù)信息樞紐、開放型創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)、知識(shí)共享生態(tài)體系，推進(jìn)港口數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)化服務(wù)，全面構(gòu)建開放共享、合作共贏、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、活力迸發(fā)的北方國(guó)際航運(yùn)物流貿(mào)易生態(tài)圈。
適應(yīng)和引領(lǐng)港口發(fā)展新常態(tài),關(guān)鍵是要依靠科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力。2018年，天津港集團(tuán)公司將繼續(xù)推進(jìn)智慧港口示范工程建設(shè)，完成集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化的“全覆蓋”，完成“云數(shù)據(jù)中心”基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建設(shè)，啟動(dòng)“散雜貨碼頭操作系統(tǒng)一體化”“智能調(diào)度指揮系統(tǒng)”“智能理貨系統(tǒng)”等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等的集約化、可視化管理，實(shí)現(xiàn)碼頭、堆場(chǎng)、園區(qū)間物流信息的共享與交互，形成更加便捷高效的港口智慧物流體系和營(yíng)商環(huán)境。
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