港口行業(yè)的數(shù)字化和自動化有不同的維度
2018-06-15 11:15 來源：航運(yùn)界
6月13日，2018海絲港口國際合作論壇(以下簡稱“海絲港口論壇”)在海絲古港“活化石”城市——浙江寧波召開。來自中國和海絲沿線其他40多個國家和地區(qū)的400多位港口、航運(yùn)、物流界嘉賓齊聚一堂，在2天時間內(nèi)，圍繞“一帶一路”倡議，以“平臺共建 發(fā)展共商 合作共贏”為主題，通過高層訪談、互動問答、圓桌會議、合作會議和業(yè)務(wù)推介等形式，展開廣泛交流、凝聚共識，推動各方合作、共贏發(fā)展。
馬士基副總裁施敏夫在論壇上進(jìn)行詳盡、生動的主旨演講，并就數(shù)字化將如何改變未來幾年航運(yùn)和港口行業(yè)運(yùn)作方式的一些觀點(diǎn)，跟與會嘉賓做了分享。
施敏夫坦言，馬士基與IBM合作區(qū)塊鏈的項(xiàng)目將是一個開放和中立的平臺，供所有用戶使用，將貨主，航運(yùn)公司，港口和碼頭以及海關(guān)和銀行等監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來，為全球供應(yīng)鏈提供電子信息主干。他認(rèn)為，港口行業(yè)的數(shù)字化和自動化有不同的維度。
施敏夫介紹說，我們正在采取從3個不同層面進(jìn)行港口業(yè)務(wù)數(shù)字化，首先是在資產(chǎn)層面，我們正在努力將我們所有的起重機(jī)，場橋，跨運(yùn)車和碼頭卡車連接到物聯(lián)網(wǎng)，并對每項(xiàng)資產(chǎn)的性能，效率，維護(hù)等各個方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化。其次是在單個碼頭的層面上，我們正在努力對整個系統(tǒng)流程中的所有資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字優(yōu)化，以推動運(yùn)營效率，資產(chǎn)部署和決策支持等方面的改進(jìn)。第三，在全球?qū)用妫覀內(nèi)?8個碼頭的網(wǎng)絡(luò)使用數(shù)字化數(shù)據(jù)提供KPI報(bào)告，對標(biāo)和運(yùn)營效率管理。而眼下，我們需要一段時間才能在全球建立數(shù)字化體系，并系統(tǒng)地推動效率提升。但我們相信這個數(shù)字化過程具有巨大的潛力，可以使我們逐步減少資本支出，維護(hù)和運(yùn)營成本，并隨著時間的推移提高整個網(wǎng)絡(luò)的效率和生產(chǎn)力。
當(dāng)然一件事想要做成，做到極致，還是有很多的阻力的，施敏夫表示，首先，我們需要解決使用這項(xiàng)新技術(shù)的監(jiān)管壁壘。我們需要業(yè)界所有利益相關(guān)方聚集在一起并以電子方式連接，共享端到端供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)。這需要所有地區(qū)的監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，以及海關(guān)等政府利益相關(guān)方的合作，與業(yè)界一起為世界貿(mào)易建立一個中立的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。其次，作為一個行業(yè)，我們需要吸引，培養(yǎng)和留住能夠接受數(shù)字化機(jī)會的人力資本，幫助我們構(gòu)建數(shù)字應(yīng)用程序，并以新的方式開展工作。未來，我們的行業(yè)將更多與亞馬遜和阿里巴巴等公司進(jìn)行競爭，所以我們需要吸引在數(shù)字時代經(jīng)營業(yè)務(wù)所需的數(shù)字化人才。第三，同樣重要的是要記住，要抓住這些機(jī)遇并非沒有風(fēng)險(xiǎn)，在日益相互關(guān)聯(lián)的世界中，我們不能忘記共享信息和以電子方式連接我們的系統(tǒng)和流程所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，并且必須勤奮工作以保護(hù)我們免受破壞性攻擊的威脅。
最后他強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化和自動化將給航運(yùn)和港口行業(yè)以及全球供應(yīng)鏈所有者帶來的一些重大利好，建設(shè)數(shù)字絲綢之路對我們所有人來說都是一個巨大的機(jī)會。
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