5G信號(hào)全覆蓋的港口大不同 創(chuàng)新促轉(zhuǎn)型升級(jí)
2019-08-01 12:13 來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
5G“高速率、大容量、低時(shí)延”的特點(diǎn)，突破了傳統(tǒng)無線通信技術(shù)的局限性，將給當(dāng)下港口的智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)帶來哪些變化？據(jù)廈門遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5G技術(shù)給碼頭運(yùn)營帶來的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在三個(gè)方面——
一是5G網(wǎng)速大不同：目前廈門遠(yuǎn)海碼頭沿岸有線光纜受制于光纜壽命及機(jī)械作業(yè)的移動(dòng)范圍，無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。而4G網(wǎng)絡(luò)在時(shí)延、帶寬上無法滿足生產(chǎn)作業(yè)的嚴(yán)苛性能要求。通過構(gòu)建全球第一個(gè)5G信號(hào)全覆蓋港口，可為現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)、辦公運(yùn)營、倉儲(chǔ)物流、對(duì)外服務(wù)等場所提供優(yōu)質(zhì)的無線通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預(yù)期效果。
二是5G應(yīng)用大不同：借助5G網(wǎng)絡(luò)的特性，廈門遠(yuǎn)海碼頭、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技、廈門移動(dòng)聯(lián)合試點(diǎn)發(fā)布了5G智能司機(jī)行為管理應(yīng)用。平面運(yùn)輸車輛借助5G的大帶寬、低延時(shí)特性，將司機(jī)行為通過車內(nèi)多路高清視頻實(shí)時(shí)回傳至上海云管理平臺(tái)，高效實(shí)現(xiàn)司機(jī)行為智能分析、記錄及告警。
三是5G能力大不同：為了保證港口業(yè)務(wù)可靠運(yùn)行，廈門遠(yuǎn)海碼頭、廈門移動(dòng)共同打造了新一代港區(qū)5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，以5G架起最后一公里的“空中光纖”，實(shí)現(xiàn)高帶寬、低時(shí)延、高安全可靠的傳輸服務(wù)，并發(fā)揮5G邊緣計(jì)算技術(shù)的能力，滿足碼頭專網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信安全性、私密性、業(yè)務(wù)可靠性等方面的要求。
下一步，廈門遠(yuǎn)海碼頭與廈門移動(dòng)將繼續(xù)發(fā)揮央企的帶頭示范作用，響應(yīng)國家5G戰(zhàn)略工作部署，共同探索港口生產(chǎn)中的自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能理貨、互聯(lián)網(wǎng)+等信息化新應(yīng)用，努力提升港區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)能力，為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長做出更大貢獻(xiàn)。
借助5G、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，目前各大港口都在發(fā)力數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，廈門港在智慧港口5G應(yīng)用方面做出的突破，將為其他港口探索轉(zhuǎn)型之路提供示范與引領(lǐng)。
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