駛入5G時代，廈門遠海碼頭智慧港口建設取得新成果
2019-11-13 12:55 來源：廈門自貿區
5G商用剛剛拉開帷幕，5G智慧港口建設便取得矚目成果！近日，廈門遠海碼頭與廈門移動聯合成功實現基于5G網絡的AGV通訊控制及智能理貨操作。
今年7月，廈門遠海碼頭就與廈門移動簽署了合作協議，開啟了全國首個智慧港口5G應用建設新篇章。此后，立足合作框架，雙方進一步聯合中移（上海）產業研究院，上海振華等智庫團隊，圍繞港口生產中的自動駕駛、遠程控制、外輪理貨等信息化應用展開了全方位立體化的探索，為加快5G智慧港口創新應用落地提供了堅實的技術支撐。
自動導引車運輸更穩定
信號傳輸升級 低時延抗干擾
載著貨物，沿著既定路線，在規定時間內將貨物從裝卸點送往指定位置——這一連串動作要達到準確無誤、分秒不差，對于熟練的人工駕駛運輸車來說可能不難，但對于一臺無人駕駛的自動導引運輸車而言，卻十分考驗技術，特別是承擔指令發布的網絡信號傳輸。5G網絡的先天優勢，無疑為這一關鍵環節的升級打下堅實的基礎。
“依托5G網絡，我們解決了傳統模式下的通信異常干擾、高時延等問題，成功實現自動導引運輸車控制信號的低時延、高可靠性傳輸。”遠海碼頭相關負責人介紹，經過測試，目前港口通信時延已由原來的200ms降至20ms以下，自動導引運輸車的無線通訊質量與作業可靠性得到有力保障，自動化碼頭整體運營效能大大提升。
目前，廈門遠海碼頭港區已實現5G網絡的全覆蓋，并完成邊緣計算生產專網的部署。計算能力下沉到基站邊緣，勢必將進一步降低港口的網絡時延，全面提升港口網絡傳輸的安全性和可靠性。
碼頭理貨更高效
高清視頻實時回傳 AI技術自動識別
集裝箱箱號多少，哪里有損壞，通過5G信號高帶寬傳輸，都能以高清視頻方式進行實時采集、核對，既節約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實時高效——除了助力自動化導引運輸車升級，推動智能化理貨操作優化，也是“5G+港口”融合發展的一大創新成果。
之前，因有線光纜受制于機械作業的移動范圍，碼頭沿岸還無法充分覆蓋前端生產點位。如今，全覆蓋的5G信號實現了下行超過800Mbps、上行超過60Mbps的預期效果，大大滿足了理貨作業的性能要求?；?G網絡通訊的智能理貨數據傳輸系統，依托5G的大帶寬、低時延特性，現場作業的畫面都能以高清視頻的方式實時回傳至中控室，達到全天候全流程的實時在線監控。傳統通信模式下，系統只能對回傳的單一圖片進行識別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。
不僅能在線監控，還能自動理貨——結合AI識別技術，基于5G的智能系統還能自動完成箱號等信息數據的識別、箱體驗殘等一系列高難度動作。據了解，中遠海運港口廈門遠海碼頭主要經營廈門港海滄港區四個標準集裝箱專用泊位，靠泊能力達20萬噸，設計年吞吐量260萬標箱，理貨操作效率直接影響著港口運作能力，自動化精準化智能理貨系統的啟用，無疑為港區理貨業務的整體提升注入一劑“強心針”。
深化融合發展
助力數字化港口轉型升級
港口作為現代交通運輸的重要樞紐，在經濟發展中起著舉足輕重的作用。立足這一新起點，依托5G商用這一全新契機，廈門遠海碼頭將不斷深化基礎通信、智能應用、云計算、供應鏈、股權投資、資本合作、新技術研發與應用、物業設施和智慧黨建等9大領域的合作實踐，為港口數字化轉型奠定更堅實的根基，為高質量發展打造數字化動力引擎。
在信息化推動下，線上信息廣泛互聯、線下資源優化配置、線上線下協同聯動的新業態和新模式不斷在廈門港出現，大量應用信息化技術，不僅降低人、物力成本，也提高了作業效率，實現了傳統集裝箱碼頭作業的轉型升級，打造全新的“產業生態鏈”，助力廈門國際航運中心、廈門自貿片區和自由貿易港建設，使廈門港的信息化發展水平在全國居前。
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