浙江：數字港航向“智慧港航”升級
2015-12-22 11:37 來源：浙江省交通運輸廳
一個登錄窗口，輕點幾下，所有手續就已經辦好；一部手機，隨時辦公，擺脫繁雜的程序；一個系統，實時呈現，預測未來趨勢……這是浙江水運通過“互聯網+”搭建，在將來的一幅圖景。
站在“互聯網+”的風口，浙江交通充分利用信息化技術，通過監測、分析、整合以及智慧響應的方式，讓“智慧水運”實現“可視、可測、可控”，通過綜合各業務管理職能，整合優化現有資源，為公眾和社會提供更好的通航監測、行業監管、公共信息服務，為水運市場建立一個優良的運行發展環境。
浙江水運載著大數據快跑
今年10月，全國首個內河運輸物流信息服務示范平臺——船聯網的物流信息平臺，其關鍵技術及應用示范順利通過交通運輸部組織的專家驗收。該平臺將進一步推進水路運輸的信息化建設，促進現代物流業發展。
船聯網是國家發改委、交通運輸部、財政部批準的首批國家物聯網應用示范工程，全稱為“長三角航道網及京杭運河水系智能航運信息服務應用示范項目”。該項目融合了物聯網技術的智能航運信息服務網絡，由長三角蘇、浙、滬、皖三省一市共同實施，旨在全面推進物聯網技術在內河智能航運服務中的深化應用，提高內河航運的通行率，減少內河航運安全隱患，提升內河航運綜合信息服務能力，通過國家物聯網技術研發和產業發展，促進江海聯運服務系統的進一步完善，起到對海上絲綢之路、長江經濟帶的產業拉動作用。
跨區域航運數據交換共享是船聯網技術的核心。目前，浙江船聯網的各項數據，包括船舶基本信息、船舶進出港簽證信息、船員信息、船舶GPS動態信息等已基本整合，并與上海、江蘇、安徽聯接，三省一市共享船聯網數據資源。
船聯網應用示范項目自2012年6月啟動以來，圍繞長三角內河航運信息化發展現狀，首次整合了政府、企業及公共物流平臺的信息，通過物流信息平臺的研究和系統開發，除了提供長三角內河航運業物流信息，也為推進全國范圍內的內河航運物流信息化建設提供了應用示范、研究思路和應用參考。
一張“網”織起共享大平臺
杭州、嘉興、湖州，作為浙江省船聯網項目的3個試點城市，積極研究、探索新技術，通過錢江水系智能安監系統、航運激光監測系統、進出港面停靠綜合監管系統，實現從“數字港航”向“智慧港航”升級。
同時，通過來自杭州、嘉興、湖州船聯網三大子系統的數據，跨區域對接江蘇、上海船舶數據，這是船聯網的核心業務。
浙江省交通信息中心相關負責人介紹，船聯網不僅能夠精確、實時監控長三角地區（兩省一市）的船舶出入境情況，為跨區域的船舶聯合監管應急指揮奠定良好基礎，而且通過跨區域智能航運數據交換平臺的研發及應用，構建了一個面向服務、規范統一、靈活可擴展的數據共享與交換平臺，實現各類船聯網業務系統動靜雙態數據的互聯互通和資源共享。
簽證數據是船聯網示范應用的核心數據，因此簽證數據的交換共享是船聯網的核心業務需求所在，即在于浙江、江蘇和上海如何更好地預知將要進入各自管理區域范圍內的船舶信息，以便做好必要的預先監管跟蹤工作。
浙江省交通信息中心的技術人員向記者介紹，目前國內內河航運進出港都需要船舶簽證來傳遞信息。在沒有船聯網的情況下，不同區域內發生的出港簽證信息，其目的地港口是無法預知的；而通過船聯網數據交換之后，浙江、江蘇和上海的所有內河船舶進出港簽證信息能夠實現實時共享。
據悉，目前運用船聯網，監管人員能夠通過“船舶簽證流向動態總覽地圖”直觀地掌握簽證流向動態數據。
服務發展 “智慧水運”初顯成效
嘉興的“基于激光掃測技術及融合多種感知手段的船舶航行監管系統”,大大提高了船舶流量監測準確度和船舶航行監管的智能化水平，降低了管理成本；千島湖建成“旅游船艇船聯網、船員游客人聯網、排污能耗監測網”三張網絡，為提升千島湖旅游品質和湖區監管服務提供了有力支撐；舟山智慧港航將港航管理和服務緊密互聯，實現服務網絡化，讓數據多“跑路”，讓企業辦事少跑腿、不跑腿，動動手指即可辦成事……
同時，大力發展“智慧港航”，通過船聯網的物流信息平臺，浙江港航在長三角水上交通運輸信息資源共享工作中率先實現重大突破。浙江、江蘇、上海兩省一市順利實現跨區域航運數據交換共享，通過跨區域數據交換平臺，江浙滬兩省一市跨區域航行船舶動態管理和自動識別實時信息一目了然，極大地提高了船舶監管水平、風險預控和應急處置能力。
“智慧港航”建設的成果還被運用于桐鄉烏鎮世界互聯網大會和明年在杭召開的G20峰會的水上安保工作。
“通過我們的船舶綜合監管平臺，航區內的船舶基本信息、實時動態和船舶及船員證照等情況都可以一目了然地看到，將為世界互聯網大會和G20峰會打造一個平安航區。”浙江港航科技信息化部門相關負責人介紹，隨著浙江智慧港航建設的全面推進，通過遠程監控就能實時掌握航區內船舶全部情況，并對不同情況的船舶做出預警、預控，以便于執法人員有的放矢，同時為船戶提供高效便捷的智能化服務。
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