高欄國碼集二期智能電子閘口投用，實現24小時無人值守
2021-06-19 14:56 來源：今日珠海港
6月18日，隨著第一輛集裝箱卡車從集二期閘口駛入碼頭，標志著高欄國碼集二期1號智能電子閘口（內貿集裝箱閘口）正式投入使用。車輛進閘通道可實現24小時無人值守放行，并對車輛進入港口全過程進行智能管理和監控，碼頭集疏港效率大幅提升，“智慧港口”建設又邁出關鍵步伐。
近年來，隨著國家“一帶一路”倡議的推進，珠海港作為國家“一帶一路”重點建設的15個港口之一，高欄國碼的集裝箱吞吐量逐年快速增長，原有的港口硬件配套和軟件設施難以滿足生產作業需求。作為省市重點工程的珠海港高欄港區集裝箱二期項目，岸線總長1826米，工程建設4個10萬噸級集裝箱泊位，集裝箱年通過能力將達到28O萬TEU，項目于2020年11月實現竣工驗收。
作為該工程的配套項目，集二期建有兩個閘口，每個閘口共設計8條進出車道，此次投入使用的為集二期1號閘口共4條專用車道。通道為電子閘口系統將配備箱號自動識別系統、車牌自動識別系統、自動道閘系統、人機交互系統等，從而實現閘口智能化、無人化、無紙化管理，取代原來的人工打單操作。載有集裝箱的運輸車輛進入智能電子閘口工作區后，閘口自動采集車輛、集裝箱箱號等信息，通過軟件平臺化處理業務，實現閘口自動抬桿放行，單輛集裝箱卡車進閘時間僅需1分鐘，較此前縮短了50%，大幅提升了閘口服務水平。與此同時，智能閘口的應用，大大減少人力投入，且相對于人工檢查進閘，智能電子閘口減去了人工數據查找對碰與單據打印環節，有效避免了人工輸入可能發生的錯誤，并實現“無紙化”辦理，有效避免疫情期間直接接觸和交叉感染。此舉極大地提升了港口的服務水平和通過能力，進一步推動珠海港朝著“智慧型、智能型”港口建設邁進。
隨著集裝箱二期碼頭泊位的全部投入使用后，珠海港高欄港區集裝箱的裝卸能力和生產規模都將進一步提升，并壯大珠江口西岸集裝箱碼頭的實力，增強珠海港對周邊貨源腹地的輻射力和影響力，為珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區貢獻一份力量。
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