湖北首個散貨線+集裝箱進(jìn)提箱業(yè)務(wù)全流程智能化碼頭投產(chǎn)
2023-06-05 14:52 來源：湖北港口
湖北港口荊州港務(wù)集團(tuán)松滋車陽河智慧港口項目近日投產(chǎn)。該項目的正式運行，標(biāo)志著車陽河港水泥散貨線和集裝箱進(jìn)提箱業(yè)務(wù)開啟自動化新時代。這也是湖北省首個散貨線+集裝箱進(jìn)提箱業(yè)務(wù)全流程智能化碼頭。
“散貨線+集裝箱進(jìn)提箱業(yè)務(wù)全流程智能化，通過5G、北斗、遠(yuǎn)控、無人集卡等技術(shù)運用，實現(xiàn)港口設(shè)備操作空間后移、調(diào)度指令自動派發(fā)、生產(chǎn)線遠(yuǎn)控和自動化運行，使港口作業(yè)達(dá)到智慧高效、綠色低碳、安全作業(yè)的目的。”荊州港務(wù)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這意味著車陽河港延續(xù)多年的傳統(tǒng)碼頭作業(yè)和生產(chǎn)模式被徹底顛覆。
與傳統(tǒng)的港口生產(chǎn)作業(yè)模式相比，生產(chǎn)指令從此前的人工計算變成了系統(tǒng)生成；以前生產(chǎn)人員需要往返于30米高的場橋岸橋操控室操控設(shè)備，現(xiàn)在變成根據(jù)5G回傳的高清視頻信息、設(shè)備狀態(tài)信息，對場橋岸橋進(jìn)行安全監(jiān)管和遠(yuǎn)程介入操控，作業(yè)更精準(zhǔn)且更安全；集卡車從司機(jī)駕駛變?yōu)闊o人自動駕駛，且實現(xiàn)多車動態(tài)路徑規(guī)劃和速度引導(dǎo)，保障多車協(xié)同、精準(zhǔn)作業(yè)。
“碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)TOPS，取代了繁瑣的人工計算，5G、北斗導(dǎo)航、毫米波雷達(dá)測距等先進(jìn)技術(shù)讓無人集卡與港機(jī)設(shè)備作業(yè)無縫對接?！避囮柡痈巯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人一一介紹，還可通過手機(jī)app在線預(yù)約提箱作業(yè)，實現(xiàn)無紙化提箱業(yè)務(wù)，減少集卡司機(jī)待港時間。此外，裝船機(jī)遠(yuǎn)控改造有效改善了操作人員工作和安全環(huán)境，降低人力成本和能耗、減少碳排放。
經(jīng)測算，實現(xiàn)全流程自動化作業(yè)后，集裝箱裝卸作業(yè)效率可提高2倍，節(jié)省人力成本約153萬元/年，節(jié)省能源成本約32萬元/年，有效促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
該項目也是荊州市“十四五”新基建項目。項目于2022年3月開工建設(shè)，主要建設(shè)集裝箱碼頭岸橋和場橋智能控制系統(tǒng)、無人集卡智能監(jiān)控調(diào)度和智能控制系統(tǒng)、水泥裝船機(jī)自動化改造、5G定制網(wǎng)絡(luò)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、TOPS系統(tǒng)等10個子項目。接下來，荊州港務(wù)集團(tuán)將以車陽河港智慧港口為示范，積極謀劃和加快推進(jìn)多式聯(lián)運供應(yīng)鏈信息平臺，以及鹽卡、江陵等智慧港口新基建項目，助力長江更多的傳統(tǒng)港口向綠色智慧新型港口轉(zhuǎn)型升級。
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