重汽一甲子！相映“一帶一路”志做車頭不搭車
2016-09-28 11:47 來源：MPL
9月19日，中國重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國重汽”）舉行“紀(jì)念中國重汽成立60周年大會”，回顧60年輝煌歷程，叩問初心，重提重汽精神，總結(jié)經(jīng)驗得失，并同步發(fā)布中國首款智能卡車，以昭示重汽人走向未來的雄心正隆。
中國重汽黨委書記、董事長馬純濟(jì)說，60年的發(fā)展，中國重汽一窮二白起家，從無到有，從小到大，從大到強(qiáng)，逐步成長為“國之重器”，并走在國際前列。這是經(jīng)過了歷代重汽人懷著“造車強(qiáng)國”的夢想和初心，敢于擔(dān)當(dāng)、勇于拼搏、自我挑戰(zhàn)、自主創(chuàng)新、不懈奮斗的成就。
而面向未來，I代首款智能卡車——汕德卡的上市，是中國重汽從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”的里程碑。馬純濟(jì)介紹說，以智能化、信息化為核心的產(chǎn)業(yè)革命正在使汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨變。中國重汽將始終與世界商用車先進(jìn)水平同步，始終站在國內(nèi)行業(yè)最前列。實現(xiàn)車輛智能化、推進(jìn)新能源重卡進(jìn)步，是中國重汽一如繼往、主動踐行國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)，是六十年創(chuàng)業(yè)精神的具體實踐，是放眼世界、走向未來的偉大戰(zhàn)略開端，也是繼續(xù)引領(lǐng)中國重型汽車工業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)而實現(xiàn)由“中國制造”到“中國智造”轉(zhuǎn)變的歷史必然。
從1894年鄭觀應(yīng)《盛世危言》提出“商戰(zhàn)重于兵戰(zhàn)”的主張，中國企業(yè)家全面開啟實業(yè)興國夢想至今，已有122年。這一“中國夢”的實現(xiàn)，聚集了無數(shù)企業(yè)櫛風(fēng)沐雨的拼搏和無中生有的智慧。而作為中國重工業(yè)脊梁的中國重汽60年的發(fā)展，正是這段歷史的標(biāo)本和例證。
重汽集團(tuán)歷史可以追到作為濟(jì)南汽車配件制造廠的前身，但他們卻將1956年作為企業(yè)創(chuàng)立的起端，因為1956年，中國重汽的第一代創(chuàng)業(yè)者主動向國家申請整車制造項目——紅旗牌輕卡項目，當(dāng)年開始量產(chǎn)，1958年形成年產(chǎn)200輛的規(guī)模。這一壯舉為年輕的共和國的百廢待興帶了個好頭，而重汽人也對創(chuàng)造這段歷史的第一代重汽人尊崇有加。
1960年，生產(chǎn)制造中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載重汽車，結(jié)束中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，后來又成功研制中國第一輛8X8獨立懸掛重型越野軍車——黃河牌JN252，填補了我國重型軍用越野汽車的空白，在“兩彈一星”的偉大工程中建立了功勛，為國防建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。
馬純濟(jì)評價說，所有這些，都是老一代重汽人憑借著強(qiáng)烈的使命感，自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)，挺身而出、主動擔(dān)當(dāng)，這種精神將永遠(yuǎn)激勵著中國汽車人不懈的追求，引領(lǐng)著中國汽車工業(yè)不斷向前。
而到了1990年代，中國經(jīng)濟(jì)開始從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，一度輝煌的中國重汽陷入極度困難的境地。面對重重危機(jī)，新一代中國重汽人臨危受命，勇挑重任，重整旗鼓，再次進(jìn)發(fā)，進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，實現(xiàn)了“一年扭虧、兩年持平、三年發(fā)展”的目標(biāo)，成為中國國企改革的鮮活成功案例。中國重汽人的創(chuàng)業(yè)激情再次被喚醒，企業(yè)走上了健康、快速發(fā)展之路，產(chǎn)銷量連續(xù)幾年大幅增長，效益成倍翻番。
2004年，中國重汽借殼上市，成功登陸國內(nèi)資本市場。2007年，沖破內(nèi)外阻力、克服重重困難，在香港聯(lián)交所成功實現(xiàn)紅籌主板上市，搭建起更為廣闊的國際化發(fā)展平臺。
“六十年滄桑，歷經(jīng)磨難的中國重汽人以大無畏的氣概，堅持挑戰(zhàn)自我、戰(zhàn)勝自我，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，再次成為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。”馬純濟(jì)如是說。
開放發(fā)展 不遺余力地推進(jìn)國家化戰(zhàn)略
馬純濟(jì)介紹說，中國重汽60年的發(fā)展，不是閉門造車，而是深具改革開放的精神，在國際化戰(zhàn)略上做了大量卓有成效的探索，先后引進(jìn)斯太爾技術(shù)、曼技術(shù)，成功實現(xiàn)了與國際先進(jìn)水平接軌，實現(xiàn)了從“引進(jìn)來”到“走出去”的飛躍。
為什么要堅持開放發(fā)展，為什么要不遺余力地推進(jìn)國家化戰(zhàn)略，追求資本、科技、市場、品牌、人才、文化等多維度地與世界同步？馬純濟(jì)解釋說，堅持國際化戰(zhàn)略，是中國重汽與國家改革開放的發(fā)展同步，企業(yè)正在發(fā)生著由大到強(qiáng)的巨變。因為，面對激烈的市場競爭和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，只有實施國際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大企業(yè)改革重組的發(fā)展成果、解決企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本問題。而國際化水平的高低，也決定了企業(yè)未來的命運。中國重汽以放眼全球、進(jìn)軍世界的胸懷和視野，從簡單的賣車到銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，再到如今當(dāng)?shù)亟M裝、產(chǎn)能合作的轉(zhuǎn)變，真正實現(xiàn)海外采購、設(shè)計、銷售，走出了一條適合自己特色的國際化道路。目前，中國重汽已經(jīng)連續(xù)十二年保持行業(yè)出口首位，出口總量占全國重卡行業(yè)出口總量的39.6%，基本實現(xiàn)了出口量占企業(yè)總銷量三分之一的目標(biāo)，國際市場的新優(yōu)勢正在形成。今天的中國重汽，正乘著國家“一帶一路”的東風(fēng)，以更加開放的胸襟，在全球化時代絢麗的舞臺上綻放自己新的光彩。
國際化戰(zhàn)略除延展了中國重汽的市場半徑、提高了銷售業(yè)績之外，對于企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升起到了至為關(guān)鍵的作用。因為中國重汽的國際化戰(zhàn)略是雙向的，一方面是產(chǎn)品走出國門，賣向世界，另一方面則是通過技術(shù)國際化的策略，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)的過程中，深度消化、吸收、再深度創(chuàng)新，最終實現(xiàn)以我為主、自主發(fā)展、自主品牌的發(fā)展道路。目前，中國重汽從改革重組之初的“零專利”，到現(xiàn)在擁有授權(quán)專利3345項，特別是發(fā)明專利173項，成為國內(nèi)重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)。國家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家級企業(yè)技術(shù)中心“三位一體”的中國重汽科技大廈，已經(jīng)成為濟(jì)南市的新地標(biāo)。
馬純濟(jì)說，目前中國重汽有30%左右的產(chǎn)品已經(jīng)暢銷海外，未來目標(biāo)是海外市場占比擴(kuò)大到70%，因為“海外的市場比中國大”。中國重汽作為一家國有控股的大型重工企業(yè)，對于“一帶一路”的國策不應(yīng)該有搭車的心態(tài)，相反，應(yīng)該主動擔(dān)當(dāng)，勇于做“一帶一路”的車頭。
-
暫無記錄