歷時10年，中國船企合作打造全球首艘CNG運輸船交付
2024-03-11 20:41 來源：國際船舶網
歷時10年，中集安瑞科全球首艘壓縮天然氣（CNG）運輸船終于順利交付。3月6日，中集太平洋海工船廠碼頭，由中集石家莊安瑞科氣體機械有限公司工程總包、中集船舶海洋工程設計研究院、韓通船舶重工和中集太平洋海工參與設計制造的全球首艘CNG運輸船“JAYANTI BARUNA”號的交船命名儀式在此隆重舉行。中集安瑞科控股、印尼業主方、美國船級社（ABS）和印尼船級社（BKI）、ETI公司、設計及制造等各方相關領導和代表共同見證了這一歷史時刻。
此次交船及命名的全球首艘CNG運輸船，貨艙系統由石家莊安瑞科采用國際標準設計制造的數百支高壓氣瓶、調壓及高度集成的控制系統組成。船舶以天然氣為動力，雙燃料主機驅動，船長110米，設計航速14節，入級美國船級社和印尼船級社雙船級社，達到國際領先水平。交付后，在印尼服務于國家調峰電廠島嶼間的天然氣運輸,每航次運輸壓縮天然氣量可達70萬方。
中集石家莊安瑞科憑借領先全球的天然氣儲運裝備制造能力，獲得了這份國際首創的天然氣CNG運輸船項目訂單。在中集集團領導下，集團內各有關企業資源協同，攻堅克難，突破了CNG運輸船的總體布置、貨物系統、燃料系統、安保系統、航行性能、結構強度設計等諸多難題；同時，傾注著印尼業主方、合作伙伴ETI公司及兩家船級社等多家單位的大量心血和鼎力支持，造就了優勢互補、協同創新的又一成功典范。
據了解，中集安瑞科這艘CNG運輸船項目早在2014年就正式啟動，整個項目包含三大工程：加氣母站的壓縮儲氣裝置、CNG運輸船（70萬立方米容量）及船上儲氣裝置和子站的儲氣卸氣裝置。該項目由印尼國有電力公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）訂造，中集安瑞科在項目競標中擊敗了加拿大、日本、挪威、意大利等多家國際巨頭，于2014年5月贏得了這份全球首創的CNG運輸船項目訂單，這得益于其產線、技術、資質、服務四大方面的優勢和市場拼殺出來的運營能力，加上中集集團有船舶設計的資源等因素。
2014年10月，中集石家莊安瑞科與江蘇韓通船舶重工簽訂了這艘CNG運輸船建造合同。根據當時的報道，這艘船采用天然氣為動力，雙燃料主機驅動，是印尼船東擁有的第一艘雙燃料動力船，預期將于2016年5月交付運營，主要用于印尼島與島之間用于發電廠的調峰天然氣運輸，運營后每航次可以運輸70萬方CNG。該船船長110米，設計航速14節，將配備一臺主要燒壓縮天然氣的9缸瓦錫蘭34DF雙燃料主機。瓦錫蘭還將提供可控螺距螺旋槳和齒輪箱，都將完全整合以便優化推進效率。市場預測這艘船建造價格高達1.8-2億美元（約合人民幣12.94-14.37億元）。
2015年1月，韓通船舶重工為這艘CNG運輸船舉行了開工儀式，船體編號HT-CNG-001。在隨后一年多的時間里，中集石家莊安瑞科與業主、船廠、船級社以及合作伙伴通力配合，保證了加氣母站壓縮儲氣裝置的順利安裝調試，在2016年1月實現新船成功下水。當時中集安瑞科表示，該船下水標志著中集全球首創的CNG船從概念到實現商業化，取得了階段性進展，掀開了全球CNG運輸行業的新篇章。
然而，這艘船并未按照預期計劃在2016年5月順利交付給印尼船東。2016年下半年，外媒報道稱，由于印尼接收設施尚未完成，因此預計該船將推遲至2017年年初交付。2017年4月，該船進行了為期6天的試航返回韓通船舶重工，此次試航順利完成各項交驗項目，并達到船東、船檢要求。
而在此次試航之后，這一全球首艘CNG運輸船項目再未有任何消息。直到2023年10月，印尼媒體報道稱，PLN旗下航運子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna（PBA）將運營一艘CNG船，從事LNG運輸工作。
如今，“JAYANTI BARUNA”號終于實現了正式交付。中集石家莊安瑞科表示，CNG運輸船為天然氣的運輸提供了一種可選方案，填補了海上運輸天然氣形式的空白，作為天然氣產業鏈的重要組成部分，此船的交付和商業運營掀開了全球CNG運輸行業的新篇章，也為將來氫氣的海上運輸做出了有益的探索。
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