韓國政府或推舉措助韓船企渡過難關
2016-05-03 13:52 來源：中國船檢
韓國金融服務委員會（FSC）要求大宇造船（DSME）和其他船廠做出裁員計劃。FSC主席Yim Jong-yongYim表示：“韓國造船公司去年獲得約100億韓元的訂單，但今年卻沒有那樣的業績?！蹦壳?，大宇造船考慮在2019年前削減2300個工作崗位；三星重工也計劃進一步裁員。對此，政府計劃推出特別措施應對行業內大規模裁員，并考慮給國有銀行注入更多資本。
今年船公司運費普遍下降25%，多數航運公司在不斷惡化的市場形勢中選擇聯盟重組。由于全球需求下降和供給過剩，韓國造船和航運業債務如滾雪球般席卷而來。
正是由于這些對經濟發展不利的影響，使得韓國政府不得不考慮采取一些措施來應對行業的重組。Yim表示，船公司應準備更加嚴格的自救計劃面對不斷惡化的市場環境。
但是，對于政府來主導的船廠業務單元之間的并購，Yim認為“既不可能，也不可取”。他說，現在關于造船業的重組有很多討論和建議，如大公司之間的合并，但政府和債權人沒有準備，也并未考慮這樣的計劃。
對于大宇造船，由于長期未獲訂單，政府認為應考慮額外的自救措施——包括進一步裁員、工資制度重組和削減成本等。而對于現代重工和三星重工，主要債權銀行需要制定嚴格的自救計劃，并監督他們是否按計劃執行。
對于現代商船和韓進海運，政府將監管他們同債權人簽訂的債務重組計劃。
但是，對于外界所傳的“兩家公司或將合并”，Yim認為“現在討論這個問題為時過早?！闭€計劃成立一個專門小組，以協助兩家公司在航運聯盟的運營，因為這對于他們的生存是至關重要的。
FSC表示，韓國產業銀行（KDB）和韓國進出口銀行將主導企業重組。去年，KDB的國際清算銀行（BIS）自有資本充足率為14.28%，進出口銀行則為10.11%，財務狀況良好。但是，仍有必要進一步加強銀行的狀況。FSC要求財政部和中央銀行向國有銀行注資，現已向進出口銀行提供1萬億韓元的資金。并且，政府正考慮通過央行（Bank of Korea）向這兩家銀行融資。
央行一位發言人表示，如果我們得到這樣的要求，將會進一步討論央行在企業重組過程中所扮演的角色。
此外，政府還計劃將重組計劃擴大至其他行業。第二季度，大型企業將會迎來信用風險評估，中小型企業則在第三季度，從而篩選出境況不佳的公司。
對于陷入困境的家族企業，Yim表示他們應對自己的管理不善負責，大股東應同債權人和工人平分負擔。但他說，向私企提出同等要求則顯得過于苛刻了?！暗蓶|應該做到這些，比如大宇造船的股東韓國產業銀行。”
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