破產(chǎn)潮來(lái)襲 民營(yíng)船企突圍需“修煉內(nèi)功”
2016-05-26 10:46 來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞
信貸違約正在造船業(yè)蔓延。
曾經(jīng)在2006年首次被福布斯富豪榜披露身家8億的寧波人梁小雷所掌控的春和集團(tuán)目前正陷入一場(chǎng)債務(wù)危機(jī)。
近日，上海清算所發(fā)布公告稱(chēng)，總部設(shè)在浙江的春和集團(tuán)有限公司由于未足額兌付到期的2015年度第一期短期融資券，成為今年首家造船企業(yè)出現(xiàn)債務(wù)違約。
資料顯示，春和發(fā)行規(guī)模為4億元，發(fā)行利率為7.95%，發(fā)行期一年，無(wú)擔(dān)保，到期應(yīng)對(duì)付本息為4.318億元。
對(duì)于此次債務(wù)危機(jī)，春和集團(tuán)也坦言，受到行業(yè)整體下滑、海外投資虧損、銀行收貸等原因，公司現(xiàn)金流枯竭，即將有斷裂危機(jī)。
船企普遍生存艱難
值得一提的是，春和集團(tuán)的困境，其實(shí)只是我國(guó)制造業(yè)危機(jī)的一個(gè)縮影。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，目前僅在浙江就有多家造船企業(yè)面臨資金問(wèn)題，就目前情況看，未來(lái)或許將出現(xiàn)船企破產(chǎn)潮。
在深圳思格洛投資有限公司經(jīng)理羅高瞻看來(lái)，當(dāng)前造船業(yè)目前所存在的危機(jī)與大環(huán)境的影響有直接的關(guān)系。
羅高瞻在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入低迷，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期步入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)走勢(shì)長(zhǎng)期呈“L”型走勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全局的不景氣，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展艱難，尤其是傳統(tǒng)重型制造業(yè)。
值得一提的是，造船業(yè)近幾年在發(fā)展過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，例如船企申請(qǐng)破產(chǎn)、停工等事件時(shí)有發(fā)生。例如，從2014年6月至2015年底，包括STX大連造船、東方重工、莊吉船業(yè)、正和造船、明德重工、五洲船舶、舜天船舶等多家船廠申請(qǐng)破產(chǎn)重組或宣告破產(chǎn)。
上述資料的佐證，給整個(gè)造船業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。“船企普遍生存艱難也是全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展不振，全球貿(mào)易蕭條的體現(xiàn)。可以說(shuō)，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩也導(dǎo)致需求下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力逐步增大。”羅高瞻對(duì)記者說(shuō)。
記者了解到，波羅的海BDI指數(shù)等自2009年以來(lái)震蕩下行，目前僅為600多點(diǎn)，航運(yùn)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，作為航運(yùn)業(yè)的上游，造船業(yè)亦產(chǎn)能過(guò)剩，不能幸免。
中研普華研究員張振在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，船運(yùn)市場(chǎng)比較低迷，由于訂單的減少導(dǎo)致造船廠壓力倍增。另外，散貨船市場(chǎng)的疲軟是新船訂單量減少的主要原因。
有資料顯示， 2013年中國(guó)船企接獲的散貨船訂單量為620艘，2014年為377艘，2015年僅為102艘，比2014年減少了72.9%，比2013年減少了83.5%。2015年，中國(guó)船企接獲新單389艘，比2014年減少了26%，比2013年減少了52%。
也有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于近年來(lái)原油價(jià)格的大幅下跌使海洋工程裝備制造和營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)低迷，使得船企生存困難。
記者在采訪(fǎng)中了解到，自2008年金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)造船行業(yè)逐漸進(jìn)入衰退期。而2008年之前航運(yùn)市場(chǎng)非常火暴，因而催生了大量資本進(jìn)入造船和航運(yùn)業(yè)，這在一定程度上極大地透支了未來(lái)的需求。
有業(yè)內(nèi)人士透露，今年一季度很多船廠沒(méi)有接到任何訂單，造船的預(yù)付金已經(jīng)降到了20%，即使如此，船廠都爭(zhēng)著干。這和過(guò)去形成了鮮明的對(duì)比，2008年，造一艘船需要船主預(yù)付80%的造船款，可都不一定能夠有船廠接單。
對(duì)此，張振表示，預(yù)付款較少，而船舶生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、船企墊資較大等因素也是船企生存艱難的重要原因。而且在造船業(yè)艱難之際，政府、銀行等處于自身風(fēng)險(xiǎn)考慮，沒(méi)有出手相助，導(dǎo)致短期現(xiàn)金周轉(zhuǎn)不順的企業(yè)破產(chǎn)頻發(fā)。
“融資難”始終是民企的軟肋
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，春和集團(tuán)經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)利潤(rùn)虧損3.75億元，公司資產(chǎn)負(fù)債率和全部債務(wù)資本化比率分別為77.7%和69.95%，且短期債務(wù)占全部債務(wù)的比重達(dá)到72.69%。
基于造船業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，像春和集團(tuán)這樣的民營(yíng)船企來(lái)說(shuō)在當(dāng)下發(fā)展下或許會(huì)更顯得“雪上加霜”。
羅高瞻表示，融資難始終是民企的一道難檻，融資渠道匱乏，融資成本過(guò)高是民企的“枷鎖”，融不到長(zhǎng)債只能融短債，借新債還舊債成了游戲規(guī)則，債務(wù)結(jié)構(gòu)不合理，短期債務(wù)占比過(guò)大，導(dǎo)致債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，稍有不慎就會(huì)因現(xiàn)金流短缺而無(wú)法經(jīng)營(yíng)。
“春和集團(tuán)是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，短債占比近達(dá)80%，財(cái)務(wù)短板是壓垮大象的最后一根稻草。”羅高瞻對(duì)記者說(shuō)。
值得一提的是，在當(dāng)前造船業(yè)低迷的情況下，金融機(jī)構(gòu)對(duì)于造船行業(yè)避之而唯恐不及。
在采訪(fǎng)中，記者了解到，多數(shù)銀行都把船舶業(yè)定為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，拒絕擔(dān)保，尤其是以出口外向型為主特征的民營(yíng)企業(yè)。
除了融資難問(wèn)題，記者還了解到，對(duì)于造船行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在規(guī)模上也無(wú)法和大型國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)上得不到政策支持，自生自滅的民企很多時(shí)候唯有依靠野蠻生長(zhǎng)來(lái)發(fā)展自己，其中各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)也自然增加。
張振告訴記者，政府配套服務(wù)的不到位，造成民營(yíng)企業(yè)融資難的困境，政府政策的不穩(wěn)定，致使民營(yíng)企業(yè)難以形成穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)模式。
“就春和集團(tuán)而言，經(jīng)營(yíng)策略過(guò)于冒進(jìn)也是出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)原因。”羅高瞻對(duì)記者說(shuō)，春和集團(tuán)逆航運(yùn)周期大幅接單，沒(méi)有正視行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)金流出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，大舉拓寬業(yè)務(wù)范圍，包括進(jìn)軍鉀資源開(kāi)發(fā)，開(kāi)展鋼鐵等大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)等，沒(méi)有做好經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)備，結(jié)果草草收?qǐng)觯荒塬@得盈利。
據(jù)了解，民營(yíng)企業(yè)在管理方面或多或少存在一定的局限性，經(jīng)營(yíng)決策失誤時(shí)有發(fā)生，人才的匱乏也影響企業(yè)的健康發(fā)展。
低迷下更需要“修煉內(nèi)功”
在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力的情況下，民營(yíng)企業(yè)要想“突圍”困境，如何破解呢？
張振認(rèn)為，要順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，對(duì)于企業(yè)而言，不僅要整合企業(yè)資源，充分發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，還要重視創(chuàng)新，提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，更要順應(yīng)時(shí)代要求，轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
羅高瞻則認(rèn)為，民企還是需要健全自身財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，多開(kāi)拓融資渠道，合理利用債務(wù)杠杠推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。提升經(jīng)營(yíng)能力。
其實(shí)，作為企業(yè)，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是企業(yè)發(fā)展的“血液”，而健全財(cái)務(wù)能力是保證企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的前提條件。
“開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域是企業(yè)發(fā)展的必然。但應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，而不是主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展艱難再謀求轉(zhuǎn)型，此時(shí)很可能會(huì)貿(mào)然開(kāi)拓新行業(yè)，加大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，甚至虧損。”羅高瞻表示。
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