6月造船行業景氣月報：全球新接訂單繼續下滑
2016-07-04 10:25 來源：信德海事
2016年5月全球新接訂單大幅下滑。截止至報告發布日，2016年5月份全球新接訂單較弱為67萬DWT（不考慮期后補計部分），同比和環比分別大幅下滑93%和85%（4月補計后YoY-31%,QoQ-49%）。2016年1-5月合計新接訂單1506萬DWT，同比下滑63%，未改下滑趨勢。
三大船型新接訂單繼續下滑。5月油輪新接訂單為9.3萬DWT，同比下滑98%;本月集裝箱船新接訂單為1.2萬TEU，同比下滑96%。截止至報告發布日，本月散貨船無新接訂單。
2016年預計全球新接訂單1億DWT。2016年1-5月合計新接訂單1506萬DWT，同比下滑63%。我們認為2016年航運市場仍處于觸底階段，下滑趨勢未改。由于我國設立船舶排放控制區的影響，我們預計2016年全球新接訂單將達到1億DWT。
三大船型新船造價指數同比略有下滑。5月份散貨船、油輪和集裝箱船新船造價指數分別為114點、150點和74點，同比繼續下滑，降幅分別為8%、6%和8%；環比分別下降0.9%、0.8%和1.8%，基本與上月持平。
主力船型新船造價基本持平。5月VLCC、阿芙拉、好望角和巴拿馬新船造價分別為9000萬、5000萬、4400萬和2475萬美元，除阿芙拉與上月持平外，VLCC、好望角和巴拿馬新船造價與上月相比分別下降150萬、100萬和50萬美元，基本持平。
船企盈利面改善仍需等待。5月主力船型新船造價基本持平，總體來看船舶造價仍在歷史低位。按現在的船價測算，在一段時間內船廠毛利率仍然偏低。
三大造船國本月新接訂單下滑幅度較大。根據截至報告發布日實時數據，5月我國新接訂單為14萬DWT，同比和環比分別下降和86.8%和96.7%。韓國本月新接訂單9萬DWT，同比下降98.7%，環比上升2557.1%。日本本月新接訂單為13萬DWT，同比下降92%，環比上升31.4%。三大造船國5月新接訂單同比皆大幅下滑。
中國手持訂單同比繼續下滑。5月底中國手持訂單為1.26億DWT，同比下滑7%；韓國本月手持訂單為0.71億DWT，同比下降14%；日本手持訂單為0.68億DWT，同比上升6%。
全球新船交付量略有上升。5月全球新船交付694萬DWT，同比上升2%。中、日兩國本月新船交付量分別為168萬、137萬DWT，同比分別下降36.4%、17.3%。韓國本月新船交付量為323萬DWT，同比上升44%。
目前航運仍處于吸收過剩產能階段，受此影響造船行業民船復蘇仍需要時間。從投資機會的把握來看，受白名單影響，民船新接訂單集中度將進一步提升。我們關注南北船資產整合，仍建議投資者關注中船防務、中國重工、中國船舶。
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