真扛不住了！最大民營船廠裁員8000人
2016-08-26 10:44 來源：匯金網
周四(8月25日)有消息稱，中國最大的民營船廠揚子江船業正通過裁員來渡過低迷的市場環境，揚子江船業計劃在今年年底前繼續裁員2000人，加上去年進行的數輪裁員中已經裁去的6000人，員工總數已由28000人降至20000人。
一位揚子江船業內部人士表示，這樣的裁員方式雖說很殘酷，但這也是公司為了適應惡劣的市場環境而不得已作出的選擇。
一位被揚子江船業解雇的工人表示，他所在的鉗工班組一共有10人，公司采用不記名投票的方式讓班組成員投票讓誰離開，得票數最高的兩個人被公司解雇。該工人還表示，被解雇后他現在在船廠附近以開專車謀生，收入比以前在船廠上班還要高一些。
揚子江船業集團董事長任元林早先表示，行情再差，少數人還是能賺錢。全球80%的貿易都靠海運完成，中國進出口九成以上通過海運。行情再差，少數人還是能賺錢。全球80%的貿易都靠海運完成，中國進出口九成以上通過海運。
今年上半年，雖然造船業持續衰退，但揚子江船業集團依然維持了盈利，這主要歸因于裁減人員、多元化經營以及合理化等一系列成本削減措施。
揚子江船業未來還將拋售一些和造船主業無關的非核心資產以換取現金流，包括房地產資產。
截至今年6月底，揚子江船業手持訂單量共計89艘（共計428萬載重噸）、金額47億美元，包括38艘集裝箱船、47艘散貨船、2艘液化天然氣船和2艘大型液化氣體運輸船。手持訂單量排名中國第一、世界第四。
雖然擁有龐大的手持訂單規模，但揚子江船業的業績卻受市場環境影響大幅下滑。其發布的半年報顯示，上半年揚子江船業實現收入57億元，同比下滑35%；凈利潤8.63億元，同比下滑50%。
今年上半年，中國造船市場寒意依舊。中國船舶工業行業協會數據顯示：1-7月份，全國造船完工1920萬載重噸，同比下降15.4%。承接新船訂單1768萬載重噸，同比增長26.2%。7月底，手持船舶訂單11728萬載重噸，同比下降14.2%。
新船訂單雖同比上升，但其中有很大一部分是來源于淡水河谷委托中國三大國有船東運營并建造的30艘40萬噸級超大型礦砂船（約合1200萬載重噸）訂單，如果去除這筆訂單，則中國1-7月份承接的新船訂單僅568萬載重噸，同比下滑60%。而淡水河谷訂單多數流入國營船廠之手。
在全行業困頓狀態中，揚子江及時調整產業布局，對幾個可能消耗資金的板塊迅速瘦身，以保持充分的現金流，并積極拓展航運物流及租賃，任元林稱之為蓄水池。他說：“當訂單不足、船價低的時候，我先造船供航運公司用。”走過這一輪產業寒冬，揚子江則加快兼并重組的步伐，盤活固化的資源。
任元林稱，行業較為困難的時期也是結構調整的時機，他認為應鼓勵生產要素按市場規律優化重組，推進船舶業深化改革正逢其時，這方面可借鑒日本和韓國的做法，鼓勵大型船企參與“造船業全球價值鏈”構建，一方面利用造船業低谷期以相對低廉的價格并購技術含量較高的船舶設計和研發公司，迅速縮小與國際頂尖船企的差距；另一方面可通過在全球建立銷售和服務網絡，增強國際市場拓展能力，并向投資、品牌推廣和設立海外建造基地等發展，加快中國從造船大國向造船強國的跨越。
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