基本面向好，多用途船市場(chǎng)整體回暖！
2018-09-25 12:14 來(lái)源：Drewry
據(jù)德魯里（Drewry）統(tǒng)計(jì)，截至2018年第二季度，全球多用途船共計(jì)3191艘，合計(jì)2,950萬(wàn)載重噸，船舶平均船齡為16年。與大型項(xiàng)目運(yùn)輸船（premium project carriers）9年的船齡相比，無(wú)起重能力或者起重能力小于100公噸（110噸）的小型多用途船，平均船齡約為21年。
德魯里多用途和件雜貨高級(jí)分析師Susan Oatway表示，隨著需求和運(yùn)價(jià)上漲，多用途船市場(chǎng)正在回暖，船隊(duì)也正在從小型的無(wú)起重能力或起重能力小的船型，逐漸向?qū)I(yè)化、高起重能力的船型轉(zhuǎn)變。
多用途船中，大約有900艘船的起重能力超過(guò)100噸。其中，340艘船的起重能力超過(guò)250噸，25艘船的起重能力在1000噸以上。項(xiàng)目運(yùn)輸船（project carriers）中，大多數(shù)船的運(yùn)力在5,000-10,000載重噸和10,000~15,000載重噸之間，其中后者約40%的船舶擁有250噸的起重能力，稱作大型運(yùn)輸項(xiàng)目船（premium project carriers）。此外，15,000-20,000載重噸船舶中，約35%的船舶也稱作大型項(xiàng)目運(yùn)輸船（premium project carriers）。
船隊(duì)的發(fā)展
船隊(duì)變化取決于船舶拆解量和新造船交付量。2018年上半年，多用途船拆解量少于200,000載重噸，其中半數(shù)以上船舶的運(yùn)力低于10,000載重噸，通常這類船的起重能力也在50噸以下。新造船方面，2017年80%以上的已交付新船為項(xiàng)目運(yùn)輸船，起重能力超過(guò)100噸。展望未來(lái)，Oatway預(yù)計(jì)，船隊(duì)增長(zhǎng)將朝著項(xiàng)目運(yùn)輸船的方向發(fā)展，而簡(jiǎn)單的小型多用途船數(shù)量將持續(xù)減少。船東也會(huì)逐步用高規(guī)格船代替小型多用途船，為合同創(chuàng)造更多價(jià)值。
Drewry預(yù)計(jì)，2018年船舶拆解量將超過(guò)新船交付量，但新船的載重噸高于報(bào)廢船，同時(shí)新船在技術(shù)和效能上更具優(yōu)勢(shì)。因此，盡管多用途船的絕對(duì)數(shù)量在減少，但總運(yùn)力保持穩(wěn)定。此外，項(xiàng)目運(yùn)輸船每年2%的增幅在增長(zhǎng)，同時(shí)小型低起重能力的件雜貨船增幅則收縮至3%。
2018年新造多用途船價(jià)格平穩(wěn)，截至第二季度末，僅有少數(shù)新船訂單。Oatway表示，二手船價(jià)格停滯不前，但隨著市場(chǎng)略有回暖，價(jià)格也會(huì)有所回升。
租船方面，在2017年經(jīng)歷弱勢(shì)發(fā)展之后，長(zhǎng)租船預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年至2019年向上攀升。德路里預(yù)計(jì)，2019年全球雜貨需求量年增長(zhǎng)約為1.6%。可再生能源和油價(jià)回升將利好于多用途船市場(chǎng)。總的來(lái)說(shuō)，由于基本面向好，多用途船市場(chǎng)整體在回暖。
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