滬東中華造船與DNV-GL共同開發(fā)世界最大LNG運輸船
2019-04-03 12:25 來源：中新網(wǎng)
2日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界著名船級社DNV-GL，在上海簽訂了共同開發(fā)27萬立方米LNG運輸船協(xié)議。
LNG是全球一致看好的清潔能源，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計到2035年，全球天然氣需求將達(dá)到6.3萬億立方米，一次能源消費占比達(dá)到30%。“十三五”規(guī)劃大力支持天然氣發(fā)展，中國市場對天然氣需求呈爆發(fā)式增長。
近年來，中國LNG 進(jìn)口持續(xù)高增長。2017年中國進(jìn)口了3780萬噸的LNG，2018年已快速攀升到超過5400萬噸，增幅高達(dá)42%。我國正在開展“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，未來一段時間對LNG的需求將持續(xù)處于高位增長態(tài)勢，預(yù)計到2030年將突破1億噸。面對中國LNG如此大的進(jìn)口量，保障清潔能源安全需要多元化的來源，未來的新增貨源包括北美、俄羅斯、西非、中東等地，將呈現(xiàn)大量、長途的運輸態(tài)勢。大宗遠(yuǎn)途運輸需要大型化的船舶。
LNG船是世界上最難建造的船舶之一，是運載零下163度液化天然氣的“超級冷凍車”。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國第一艘LNG船“大鵬昊”，單船運載液化天然氣14.7萬立方米。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船，單船最大運載量17.4萬立方米，開辟海上絲路，繁榮經(jīng)濟貿(mào)易，為建設(shè)“美麗中國”運來源源不斷的清潔能源。
雙方共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運量，彌補需求缺口，滿足市場預(yù)期，預(yù)計明年底完成研發(fā)。相較于常規(guī)型17萬方級別的運船型，27萬方的LNG運輸船單船運輸能力將提升55%，單位運輸成本降低25%至30%，經(jīng)濟性大幅提升。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次能運輸1億立方米的天然氣，可為300萬個上海家庭提供一個月的用氣；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬個家庭提供一個月的用氣。
上海2019年1月進(jìn)口的天然氣約6億立方米，處于歷史高位。采用17萬方的LNG船需要6船貨。如接收6船27萬方的LNG船，就是接收了9.3億立方米的天然氣，相當(dāng)于擴容岸站接收能力50%。對于上海等中國沿海城市，在岸線資源緊張的情況下，這種大型船舶是應(yīng)對LNG增長需求的高效解決方案，可以為中國沿海大型城市的發(fā)展提供裝備保障。
另悉，在昨天滬東中華造船簽訂的多個有關(guān)LNG造船的合作協(xié)議中，滬東中華還與DNV GL簽訂了15000TEU集裝箱船LNG動力裝置改裝入級合同。滬東中華總經(jīng)理陳軍、DNV GL大中國區(qū)總經(jīng)理Norbert Kray共同簽署開發(fā)協(xié)議。
隨著2020年全球限硫令的執(zhí)行，LNG將成為未來航運界的首選燃料。今天，在世界范圍內(nèi)以LNG為動力的散貨船、化學(xué)品船、集裝箱船、客滾船、豪華游輪等都已經(jīng)投入運營，可以預(yù)見，LNG動力船隊將會快速增長，LNG動力裝置改裝市場前景廣闊。
通過改裝，將會產(chǎn)生巨大的環(huán)保效應(yīng)：第一，尾氣排放中硫氧化物下降99%，減少酸雨形成的媒介；第二，顆粒物下降99%，促進(jìn)PM2.5和PM10改善；第三，可以減少23%的二氧化碳排放，相比于改造前燃燒重油，每年可減排二氧化碳約35000噸，相當(dāng)于多植樹7萬棵。
得益于兼?zhèn)銵NG運輸船和集裝箱船的設(shè)計建造管理等專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，滬東中華于今年2月份獲得了來自德國赫伯羅特的全球首個大型集裝箱船LNG動力系統(tǒng)改裝工程訂單。
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