PSV：運營市場低迷仍將延續 新造需求極為有限
2015-11-16 11:31 來源：中國海運服務網
自今年1月以來，巴西國油先后撤銷了40余艘外籍OSV的租賃合同，包括上月撤租了挪威船東Deep Sea Supply的4艘AHTS和2艘PSV。同時，北海地區OSV閑置數量不斷攀升，該地區PSV利用率甚至不足50%，反映了當前PSV市場的極度低迷，預計這一態勢在短期內難以改觀。
作為海工裝備運營市場的重要組成部分，PSV運營市場與國際油價走勢息息相關。2007-2008年，在全球經濟快速發展和油價高位的推動下，PSV運營市場空前繁榮，3200DWT與4000DWT平均日租金分別達到2.6萬美元/天和4.5萬美元/天。金融危機爆發后，PSV日租金隨國際油價一路暴跌。2010-2014年，隨著油價的攀升和持續高位，PSV運營市場逐漸復蘇。2014年下半年以來，在國際原油市場供應寬松和經濟增長乏力的大背景下，油價再次呈現斷崖式下跌之勢，PSV運營市場應聲走低。2015年10月，3200 DWT和4000 DWT PSV日租金分別跌至1.4美元/天和1.9萬美元/天，同比分別下滑34.0%和39.4%。
受運營市場影響，PSV建造市場也經歷了巨大波動。2007年PSV成交量達到148艘，但隨著金融危機爆發和運營市場走低，2008-2009年成交量持續減少。2010-2013年，在油氣勘探開發活動回升和運營市場復蘇的帶動下，PSV年均成交量達到176艘。2014年下半年以來，隨著外圍環境的日益惡化，PSV建造市場持續走低，2015年1-10月僅成交14艘，同比減少90%以上。價格方面，受市場需求萎縮及造船產能過剩影響，PSV價格大幅下跌，2015年10月3200 DWT和4000 DWT PSV價格分別為1900萬美元和3150萬美元，較2014年初分別下滑38%和28%。
未來一段時間，國際石油市場供應寬松仍將持續，長期低油價逐漸成為業內共識，海洋油氣勘探開發活動的恢復仍有待時日，預計2016年PSV作業需求難有明顯增長。另一方面，當前PSV手持訂單占船隊運力依然較高，特別是3000DWT以上PSV手持訂單占船隊運力比重高達31%，預計2016年PSV運力增速達到4.5%，遠高于需求增長，PSV利用率和租金很可能進一步走低。在此背景下，船東經營將面臨諸多困難，很可能出現船東破產潮，并產生大量待售二手船和轉售船舶，新船訂單將極為有限，預計2016年PSV新造船需求僅為40艘左右。
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