船東尋求更多干散貨運力 開始轉向二手船市場
2021-02-09 13:19 來源：中國航貿網
當前，船東為了增加干散貨船運力，開始轉向二手船交易市場。與此同時，由于市場改善且造船價格趨向穩定，預計新造船活動也將隨之增加。
新造船市場：集裝箱船訂單大增
最近集裝箱船板塊出現了訂造熱潮，新訂單數量驚人。這是因為業界對該市場的預期有所改善，運營商收益大幅提升。船舶經紀公司Banchero Costa表示，上周萬海航運與日本海事聯合公司（JMU）達成協議，將建造12艘3013TEU集裝箱船，每艘船的價格約為4700萬美元，計劃于2023年交付，屆時將投放到亞洲區域航線；長榮訂造了10艘15000TEU集裝箱船，其中5艘將由江南造船廠和滬東中華承建，另外5艘將在三星建造，于2023年后陸續交付；Star Ocean Marine（瑞洋海運）已與江蘇新揚子江簽訂了8+4艘1800TEU Bangkokmax型支線船訂造合同，將從2022年上半年開始陸續交付。
在干散貨船板塊，船舶經紀公司Allied Shipproking表示：“新造船市場上周表現平靜，鮮有新的交易，但持續看好的貨運市場和穩定的新船價格預計將繼續吸引投資者的目光，尤其是用途更廣的船舶，如Ultramax型和Kamsarmax型。”
在油輪板塊，過去的一周里，有兩個新訂單即將生效。其中，希臘船東Avin International在新時代船廠訂造了1+2艘蘇伊士型油輪，新船可使用氨燃料，單艘價格為5750萬美元。
二手船市場：干散貨船持續看漲
在二手船交易市場，干散貨船再次看漲。盡管好望角型船在過去幾天表現低迷，但干散貨運市場仍然保持強勁的上漲勢頭，買家對各船齡的大靈便型和巴拿馬型船表現出更多的購買意愿。Banchero Costa指出，日本或中日合資船廠建造的裝有船級社認證的壓載水處理系統的二手散貨船特別受市場歡迎。近期已售出4艘Kamsarmaxes型，其中2艘在Oshima建造，1艘在Sanoyas建造，1艘在舟山常石建造；2010年在Sanoyas建造的8.3萬載重噸Key Evolution輪以1575萬美元出售給了Pavimar公司；8.2萬載重噸Fortune Miracle輪和Fortune Sunny輪分別以1400萬美元和1375萬美元的價格出售給了未披露買家；2021年舟山常石建造的8.2萬載重噸Una Manx輪以2950萬美元的價格轉售給了中國買家。
巴拿馬型同樣受到買家青睞。2006年建造的7.6萬載重噸Thessaloniki輪和Pireas輪出售給了希臘買家；同在2006年建造的7.6萬載重噸Ajax輪出售給了未披露的買家。
而油輪板塊的交易數量仍然相對停滯，過去幾天只有少量船只易手。預計在未來一段時間內，近期的這種趨勢不會出現大的變化。
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