五大對策助力長江經濟帶打造綠色交通
2016-05-27 11:30 來源：交通運輸部
5月26日上午，交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義在本年度第三次例行新聞發布會上談到，在推進長江經濟帶交通運輸發展的全過程中，交通運輸部始終注重處理好發展與保護的關系，更好服務于長江經濟帶綠色生態廊道建設。
彭副司長說：“交通運輸部堅持‘法規推動、市場帶動、技術驅動’，優先發展低能耗運輸方式，大力推進結構性、技術性和管理性節能減排，加快交通運輸綠色發展方式。”
彭副司長還指出，搞好長江經濟帶交通運輸體系的綠色發展，應從以下五方面具體落實：
一是建立健全交通運輸綠色發展制度體系和標準體系，強化制度約束，加強行業節能環保監管和監測能力建設。
二是推進實施《船舶與港口污染防治專項行動實施方案( 2015-2020年)》，率先建成長三角水域船舶排放控制區。嚴格船舶防污設備配備，推動充電樁、港口岸電、船舶污染物岸上接收轉運設施建設，做好港船之間、港城之間污染物轉運、處置設施的銜接，開展原油成品油碼頭油氣回收試點工作。
三是積極打造綠色低碳交通城市，推廣節能和清潔能源運輸裝備應用，持續推進上海、南京、合肥、武漢、重慶等重點城市公交都市創建工作。
四是加強科技研究及成果應用，鼓勵引導長江航道建設生態環保示范工程，促進航道建設與生態保護協調發展。
五是節約集約利用港口岸線資源，完成長江干線港口岸線資源普查，配合完成《長江岸線開發利用和保護總體規劃》，推進非法碼頭治理。
在此之前，5月10日交通運輸部發布的《推動長江經濟帶交通運輸發展2016年工作要點》中也指出，應以“生態優先、綠色發展”引領長江干線航道建設，加快推進支流航道建設，推進港口建設與轉型升級，進一步完善綜合交通網絡建設，綠色可持續的思路在相關文件中逐漸明晰。
延伸閱讀：國家定調長江經濟帶建設思路
2014年3月，政府工作報告正式提出“依托黃金水道，建設長江經濟帶”；
2014年9月，國務院發布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》；
2015年1月5日，習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會上強調，推動長江經濟帶發展必須走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益，使母親河永葆生機活力。
2016年1月26日，中央財經領導小組第十二次會議強調，推動長江經濟帶發展，理念要先進，堅持生態優先、綠色發展，把生態環境保護擺在優先地位；
2016年3月25日，中共中央政治局召開會議審議通過《長江經濟帶發展規劃綱要》。會議強調，長江經濟帶的發展戰略定位必須堅持生態優先、綠色發展，共抓大保護，不搞大開發。
2016年5月10日，推動長江經濟帶交通運輸發展部省聯席第一次會議發布了《推動長江經濟帶交通運輸發展2016年工作要點》。交通運輸部部長、部省聯席會議召集人楊傳堂強調，要把全流域打造成黃金水道，高水平高起點建設綜合立體交通走廊。
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