中歐班列五大運輸系統拓寬亞歐國際聯運大通道
2017-06-23 11:01 來源：人民日報
一列駝隊，滿載著東方的絲綢、陶瓷、茶葉等一路向西，穿過大漠、戈壁、綠洲。沿途駝鈴陣陣，回蕩在歐亞大陸上。這是古代中國和歐洲往來的縮影。如今千年光陰過去，清脆悠遠的駝鈴已被寫入歷史，取而代之的是火車的轟鳴聲，一條條鐵路托起一列列“鋼鐵駝隊”。
中歐班列是世界矚目的“鋼鐵駝隊”。它是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
2011年1月28日，首列中歐班列——“渝新歐”班列開行。2016年全年，中歐班列共往返開行1700多列，總行駛里程超過1700萬公里，相當于繞行地球424圈。截至目前，國內開行中歐班列的城市已達28個，累計開行4000多列。依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已初步形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道。中國鐵路已經規劃了中歐班列運行線51條，到達歐洲11個國家29個城市，并且形成了以“渝新歐”、“鄭歐班列”、“漢新歐”、“蓉歐快鐵”和“長安號”為主體的五大班列運輸系統。
在美國《福布斯》雜志撰稿人韋德·謝潑德的眼中，中歐班列正在沿途停留的站點不斷催生出新的物流、工業和商業中心。加強“一帶一路”相關國家基礎設施的互聯互通，將使資源要素流通更加順暢、利用更加集約，國家和地區之間的聯系更加緊密。
中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文說：“中歐班列的開辟，是通過鐵路這種基礎設施的聯通使得物和物之間、人和人之間進一步加強溝通，并且促使國家和國家、區域和區域之間溝通的升級，進而造就了新時代的東西方文明之間溝通的升級。”
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