中國(guó)資本搶灘“歐非咽喉”丹吉爾地中海港
2017-11-27 14:54 來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)
打開(kāi)世界海運(yùn)地圖，從中國(guó)南海穿過(guò)“海上生命線”馬六甲海峽到印度洋，經(jīng)“石油通道上的哨兵”曼德海峽進(jìn)入地中海，一路向西直達(dá)大西洋的必經(jīng)之地是“歐非咽喉”直布羅陀海峽。
11月17日，中國(guó)和摩洛哥簽署“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄，海上絲綢之路朋友圈再度擴(kuò)大，航線穿過(guò)地中海，眼前是浩瀚的大西洋，以及西非和歐洲廣闊的市場(chǎng)。
在走出去戰(zhàn)略中左沖右突的中國(guó)企業(yè)猶如發(fā)現(xiàn)了新大陸。在此背景下，全球布局港口航運(yùn)建設(shè)的中方資本會(huì)不會(huì)順利拿下丹吉爾地中海港？丹吉爾地中海港執(zhí)行總裁塔茲里弗伊坦言，包括華為、中天科技等在內(nèi)的很多中國(guó)企業(yè)都已和港口達(dá)成了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面合作，港口參建則由于自身國(guó)有化屬性，尚未向中方資本開(kāi)放。
15年前，為了更好地聯(lián)通歐非兩大洲的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，摩洛哥決定投資35億歐元建丹吉爾地中海港，港口從2007年7月正式運(yùn)營(yíng)至今10年來(lái)，已建成集港口、工業(yè)、運(yùn)輸為一體的多功能體?！罢嫉孛娣e1600萬(wàn)平米，有750個(gè)來(lái)自世界各國(guó)的企業(yè)進(jìn)駐，業(yè)務(wù)聯(lián)通74個(gè)國(guó)家的174個(gè)港口?！睋?jù)塔茲里弗伊介紹，2016年吞吐量為300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，不僅成為摩洛哥貨物吞吐量最大的港口，也躍升至非洲地區(qū)重要貨運(yùn)港口。
早在2015年，就有分析認(rèn)為，丹吉爾地中海港馬上可比肩歐洲第一大港鹿特丹港。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議最新評(píng)估，摩洛哥已躋身為全球航運(yùn)連接能力國(guó)家前20名，海運(yùn)連結(jié)性指數(shù)近70分。而到2018年，還將有兩個(gè)新的碼頭投入使用。
“非洲港口整體發(fā)展并不太成熟，這需要中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，更需要中國(guó)企業(yè)的合作參與；已經(jīng)有少數(shù)中國(guó)企業(yè)入駐港口，新的合作意向洽談也在進(jìn)行當(dāng)中?！彼澙锔ヒ练Q。
港口作為“海上絲綢之路”的支點(diǎn)，是全球貿(mào)易的流通載體。今年6月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，首次提出要重點(diǎn)建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道，投資布局港口，第一條就是中國(guó)-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已在“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資港口碼頭建設(shè)。那么，占據(jù)“歐非咽喉”的丹尼爾地中海港有沒(méi)有中方資本的身影？
該港主體是國(guó)有，但仍吸納了馬士基企業(yè)的10億歐元和西門子集團(tuán)的1億歐元，而非洲港口設(shè)施的陳舊也在倒逼多個(gè)國(guó)家進(jìn)行國(guó)有港口私營(yíng)化。此前有傳聞稱，中企巨頭中遠(yuǎn)海運(yùn)曾和丹尼爾地中海港接觸，并商議參建事宜。對(duì)此，塔茲里弗伊明確稱：“丹尼爾地中海港目前沒(méi)有與中方企業(yè)參股，主要原因還是港口的國(guó)有身份。未來(lái)，趁‘一帶一路’利好，歡迎更多形式的合作?！?/strong>
-
暫無(wú)記錄