美西碼頭勞資談判喊停恐引發(fā)疫情以來(lái)最大塞港危機(jī)
2022-05-25 13:36 來(lái)源：香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
近日,美西碼頭工人談判傳觸礁,代表勞方的ILWU首度要求暫停談判,有業(yè)內(nèi)人士指出,此一策略疑似“為罷工做準(zhǔn)備”,恐引發(fā)疫情以來(lái)最大塞港危機(jī)。
目前我國(guó)國(guó)內(nèi)即將全面復(fù)工,美西碼頭工人談判卻喊停,為全球已經(jīng)緊缺的運(yùn)力投下另一枚炸彈。因此,上海集裝箱指數(shù)(SCFI)上周終止連17跌,歐洲線全面上揚(yáng);其中,作為大陸出口先行指標(biāo)的“中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”(CCFI)則率先大漲,遠(yuǎn)東到美東、美西線漲幅達(dá)9.2%及7.7%,顯示運(yùn)價(jià)上漲的壓力大增。
有貨代指出,近期國(guó)內(nèi)疫情逐步緩和,港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)運(yùn)量回升,先前,兩大航商巨頭赫伯羅德、馬士基下半年運(yùn)價(jià)恐大跌的預(yù)期“應(yīng)該沒那么快到來(lái)”,關(guān)鍵在于美西碼頭工人議約的影響未被考量進(jìn)去。業(yè)者預(yù)估,本周起,貨柜的即期、長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)可望進(jìn)入黃金交叉點(diǎn)。
從5月10日起,雙方針對(duì)工人換約一事磋商無(wú)果,相關(guān)人士說(shuō)“幾乎沒進(jìn)展”,ILWU在7月1日前似乎不急著有結(jié)果,碼頭工人出現(xiàn)怠工甚至罷工的問(wèn)題。
根據(jù)IHSMarket旗下的航運(yùn)媒體JOC報(bào)導(dǎo),代表美國(guó)西岸碼頭工人的國(guó)際碼頭與倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)(ILWU)已請(qǐng)求6月1日前暫停勞資談判,原因仍不明。但知情人士說(shuō),勞方顯然不急于在目前合約于7月1日到期之前敲定新約。
在過(guò)去,ILWU都希望讓現(xiàn)有合約到期,因?yàn)閷脮r(shí)“不得罷工”條款將失效。在今年的協(xié)商中,ILWU夏季已開始怠工,代表資方的太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)則以不準(zhǔn)勞工到班的措施回敬,ILWU不急不徐的態(tài)度顯然是要取得更多談判籌碼。但這個(gè)策略也有風(fēng)險(xiǎn):在供應(yīng)鏈?zhǔn)軘_之際,美國(guó)政府已清楚表明,今年無(wú)法再容忍勞方怠工或資方不準(zhǔn)勞工到班。但顯然,ILWU并不買帳。
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