振華重工首批智能跨運(yùn)車順利交機(jī) 實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品市場(chǎng)的零突破
2020-03-10 14:59 來(lái)源：振華重工
振華重工自主研制的2臺(tái)智能跨運(yùn)車近日在瑞典和黃CTN碼頭舉行交機(jī)儀式，標(biāo)志著主流港機(jī)市場(chǎng)對(duì)ZPMC品牌跨運(yùn)車的認(rèn)可，真正意義上實(shí)現(xiàn)了公司創(chuàng)新產(chǎn)品跨運(yùn)車在市場(chǎng)上的零突破。
該項(xiàng)目于2019年3月正式簽訂合同，共計(jì)8臺(tái)一過(guò)三機(jī)型智能跨運(yùn)車，這是振華重工為滿足全球自動(dòng)化碼頭需求重點(diǎn)研發(fā)的全新產(chǎn)品，整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)裝配，柴油機(jī)和電池混合動(dòng)力方案，輪邊同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，八輪液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向，設(shè)備可在人工駕駛和無(wú)人駕駛兩種模式自由切換，其無(wú)人駕駛技術(shù)采用全新的多傳感器融合導(dǎo)航定位方式，定位精準(zhǔn)度和控制水平居世界前列。為了使跨運(yùn)車操作更加安全，精度更高，振華重工還提供了適用于自動(dòng)化碼頭的安全系統(tǒng)和策略，可滿足全天候、全工況條件下作業(yè)。
首批2臺(tái)設(shè)備的卸船、調(diào)試和交機(jī)期間，正值國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，假期延長(zhǎng)、交通幾乎停擺，讓項(xiàng)目部的人員派出、國(guó)內(nèi)支持等系列工作都受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。振華重工提前研判形勢(shì)，做出部署，排除萬(wàn)難，力求將疫情帶來(lái)的不利影響降到最低。
1月20日，在項(xiàng)目部召開的緊急會(huì)議上，振華重工跨運(yùn)車業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人胡中望眉頭緊鎖，“還有兩周設(shè)備就要抵達(dá)用戶碼頭了，我們要把人早點(diǎn)派過(guò)去，一來(lái)，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交機(jī)帶來(lái)的不良影響，二來(lái)，這是我們?cè)诤Ｍ馐状芜M(jìn)行跨運(yùn)車卸船，得先把路子捋清了，充分準(zhǔn)備，確保項(xiàng)目順利交機(jī)。”
一番討論之后，6名核心技術(shù)人員趕在跨運(yùn)車之前到達(dá)瑞典，為卸船大考“備考”。就在大家到達(dá)瑞典之后，從中國(guó)往返歐洲的主流航空公司陸續(xù)宣布暫停航線，“雖然我們跑在了疫情前面，但是國(guó)內(nèi)疫情是客觀事實(shí)，我們還是要做好防護(hù)，對(duì)碼頭用戶負(fù)責(zé)。”振華重工瑞典跨運(yùn)車項(xiàng)目經(jīng)理黃政說(shuō)道。
抵達(dá)瑞典之后，現(xiàn)場(chǎng)交機(jī)小組做的第一件事便是主動(dòng)和用戶介紹國(guó)內(nèi)的疫情情況，還將新冠肺炎的介紹和防護(hù)須知做成簡(jiǎn)易的PPT和宣傳單，給用戶參考，讓他們放心。除此之外，按照振華重工關(guān)于疫情防控的統(tǒng)一部署，現(xiàn)場(chǎng)交機(jī)小組嚴(yán)格自我要求：每人必須戴口罩進(jìn)入碼頭，并且在14天之內(nèi)，不進(jìn)入用戶的辦公室，所有問(wèn)題均在室外空曠處保持距離談話溝通。“想不到振華重工的技術(shù)人員對(duì)于醫(yī)學(xué)防護(hù)知識(shí)，也能準(zhǔn)備這么細(xì)致，做到這么專業(yè)！”碼頭用戶工程部經(jīng)理y對(duì)交機(jī)小組十分認(rèn)可。
振華重工的交機(jī)小組經(jīng)歷近一個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)順利交機(jī)。
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