太倉港將再增200萬標箱能力 力爭2020年12月投產
2019-06-26 12:57 來源：太倉日報
“太倉港集裝箱四期工程自去年4月開工建設以來，按計劃有序推進，至目前已完成投資10多億元，碼頭水工工程已完成60%。”該工程指揮部總指揮長王堅介紹說，這個項目位于太倉港浮橋作業區浪港口至七丫口岸段，緊鄰上游三期工程14泊位，建設4個5萬噸級泊位及相應配套設施，碼頭水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計，可靠泊第4代集裝箱船，項目總投資40.26億元，設計年吞吐能力200萬標箱，碼頭長度1292米，用地面積120.6萬平方米。配套設施完善后，實際年吞吐量可達300萬標箱。
工程采用堆場軌道全自動化方案，將成為江蘇和沿江港口首個實現堆場全自動化的集裝箱碼頭。工程以節能環保和全自動化為目標，建設現代化綠色港口，重視環境保護，推進機械化、自動化建設。項目周邊道路沿線設置防塵網和綠植圍擋，嚴格控制揚塵污染，同時，積極落實油改氣、風光發電、碼頭岸電、壓艙水處理等環保節能項目。
該工程是江蘇省“十二五”重點建設項目， 2016年被國家列為“十三五”規劃《綱要》公路水路重大工程項目，2017年被江蘇省發改委、蘇州市政府列為江蘇省、蘇州市重點建設項目。該工程預計2021年完成項目建設，力爭2020年12月試投產。
太倉港未來將全力打造“江蘇強港”，力爭2020年集裝箱吞吐量達到600萬標箱；打造“航運大港”，力爭2020年實現“三個基本覆蓋”：近洋航線基本覆蓋東亞及東南亞國家和地區主要港口，內貿干線基本覆蓋沿海所有大港，長江（內河）支線基本覆蓋長江經濟帶所有規模以上港口；全力打造“貿易港口”，盡快將太倉港由“物流通道”轉變為“物貿街道”；全力打造“智慧港口”。因此，太倉港集裝箱四期工程的建設投產，能夠有效緩解太倉港集裝箱運輸能力不足問題，提升太倉港區集裝箱運輸水平。該建設項目對支撐長江經濟帶和“一帶一路”國家戰略實施、完善長三角港口群集裝箱運輸體系布局具有重要意義。
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