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營口港集團實現債轉股!東北港口整合進入深度整合期

2018-11-30 12:41  來源:CNSS


營口港(600317)29日晚間發布公告表示控股股東營口港集團股權結構發生變更。營口港集團股權由遼寧東北亞港航發展有限公司(以下簡稱“港航發展”)100%控股變更為港航發展、各債權銀行分別持股45.93%、54.07%。


公告表示,港航發展以及數十家債權銀行簽署《關于營口港務集團有限公司之債轉股增資協議》(以下簡稱“《增資協議》”),港航發展和各債權銀行以貨幣、相關股權及債權(合計人民幣58,929,277,300元)認購營口港集團新增注冊資本合計人民幣11,000,000,000元

此次營口港集團增資于2018年11月28日完成工商變更登記。在此次營口港集團增資前,營口港集團注冊資本為人民幣9,000,000,000元,港航發展持有營口港集團100%股權。具體股權結構如下圖所示:
此次增資后,營口港集團注冊資本增至人民幣20,000,000,000元,港航發展持有營口港集團45.93%的股權,各債權銀行合計持有營口港集團54.07%的股權。具體股權結構如下圖所示:
此次增資后,營口港集團前十大股東持股情況如下表所示:
在此之前,營口港集團因為無法償還光大永明計劃5.3億元本息,處于風暴旋渦中。由于后續償債壓力較大,市場看低,營口港股價一路走低,兩天市值蒸發18億元。

但是,大公國際給予營口港主體評級AA+。從債務期限結構來看,公司未來三年內到期的有息債務占比為68.71%,雖然償債壓力較集中。但是營口港凈現金流入達27.84億元,資金量相對充足。在東北港口整合大勢下,營口港并非無力償還債務,而是后續企業部分貸款面臨債轉股的可能,網絡曝光的文件極有可能是債轉股的流轉性文件。

目前,營口港負債為70%左右,此次成功實現債轉股,一方面將有利于降低整合后的負債水平,以便企業獲得新的融資;另一方面,也說明東北港口整合進入深度整合期,債轉股觸及企業的產權制度,或將有利于推動企業盡早建立新的經營機制。

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