對接長江經濟帶之湖南：整合港口資源 開啟國際港口夢
2016-05-24 15:49 來源：中國新聞網
163公里，湖南的長江岸線長度在沿江各省位列最末；而岳陽城陵磯港，則是湖南惟一對接長江的一類口岸。
因為163公里內的這個“惟一”，地處長江“龍腰”的湖南，希冀在這有限的空間中找尋一個支點，來最大限度激發湖南水運內生力，讓產業經濟沿江而聚，打造湖南通達江海新的增長級。1月8日，整合岳陽港、長沙港資源、與上港集團合作組建的湖南城陵磯國際港務集團(以下簡稱“港務集團”)應運而生。
這無疑是湖南無縫對接長江經濟帶的重要一步。湖南對接長江經濟帶的國際港口夢由此開啟，“洞庭魚米鄉”依托黃金水道發展開放型經濟的“江湖”戰略逐漸明晰。
湖南省社會科學院副院長羅波陽分析，岳陽港是湖南融入長江經濟帶的橋頭堡，長沙港則輻射了GDP占湖南70%以上的長株潭地區。“湖南要對接好長江經濟帶，迫切需要讓這兩個港口聯動發展。”
湖南省長杜家毫直言，與上港集團開展的戰略合作，既有利于整合城陵磯、長沙港口水運資源，進一步強化城陵磯港的湖南水運"橋頭堡"作用，加快形成湖南省通江達海的新增長極；也有利于依托上港集團等在管理、市場和資源等方面的優勢，推動湖南融入長江經濟帶。
據悉，湖南擁有通航河流373條，通航里程位列全國第三，已初步形成以長江為依托，洞庭湖為重心，湘江、沅水為主通道，岳陽港、長沙港等港口為節點的內河水運體系。
根據規劃，“十三五”期間，湖南將投資230億元，新建1000噸級以上航道535公里、500噸級以上航道1004公里，新增千噸級以上港口泊位147個，屆時，湖南1000噸級以上航道將達1413公里，泊位達253個，預計港口總通過能力將超過3億噸。
與此同時，湖南將推動長株潭港口群一體化建設，統籌推進常德港、益陽港、永州港、衡陽港等地區性重要港口建設；推動重點港口與后方海關特殊監管區、物流園區、工業園區有效對接、聯動；加強港口集疏運能力，岳陽港、長沙港鐵路專用線、高等級公路連接線建設正在加快啟動，實現立體交通的無縫對接，擴大內河經濟的輻射力。
整合外部資源，從競爭變競合。依托長江中游城市群建設，湖南將加強與湖北、江西兩省的戰略合作，共同打造中部增長極；依托洞庭湖生態經濟區建設，與湖北共同探索大湖流域以生態文明建設引領經濟社會全面發展的新路徑；積極推進省域邊界地區的跨省合作，加快建設湘粵(港澳)、湘贛等開放合作試驗區。
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