港口整合之廣東：以廣州港為龍頭，整合七港口打造大灣區樞紐港
2017-12-26 14:16 來源：大公網
廣州建設國際航運中心步伐進一步加速，廣州港務局局長陳洪先于25日發布會上透露，目前按照廣東省政府統一部署，以廣州港為龍頭，積極整合珠海港、東莞港等廣東7個港口資源，并積極探索建設南沙自由貿易港，深化與港澳在“航運金融”及仲裁、郵輪旅游等方面的合作，力爭打造成粵港澳大灣區世界級樞紐港。有學者建議，南沙港要學習香港，攜手做“組合貿易港”，譬如與香港“并船出海”做大離岸貿易；而香港也從中得到發展，在海事方面提高中國聲音。
陳洪先透露，待整合的港口資源為珠海港、東莞港、中山港、江門港、茂名港、陽江港和佛山港，透過優化區域內港口布局，提升岸線資源集約利用水平，全面提升港口服務能力，打造具有全球資源配置能力的世界級樞紐港。同時，按照“賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港”要求，積極探索建設“南沙自由貿易港”；積極深化與港澳在航運金融、航運法律仲裁、人才教育培訓、郵輪游艇濱海休閑旅游等方面的合作，把香港國際航運的高端要素優勢與廣州廣闊的腹地優勢有機結合，實現共贏發展。陳洪先稱，南沙自貿港初步方案已上報。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥受訪時表示，在粵港澳大灣區規劃建設下，廣州與香港乃至整個大灣區可共建國際航運創新體系。他強調，始終應該要以中國方案、中國聲音指導灣區建設；以廣深港三大樞紐港合作共贏、錯位發展提高效率，服務于“一帶一路”為首要原則。
鄭天祥認為，珠三角地區最有希望建自由貿易港的是南沙。在珠三角地區，南沙的土地儲備相對充足，綜合成本相對低，同時與內陸地區有珠江、有鐵路網相連，給實體經濟的發展提供空間。從航運角度而言，貨運量以前主要來自深圳、東莞，現變成佛山、東莞等地，這些地方更靠近南沙港區。廣州要引領珠三角發展粵港澳航運，鄭天祥認為可在多方面與港澳展開深度、精準合作，包括借鑒香港自由港經驗，在南沙全面實施自由貿易港。并船出海，聯合內陸港開展多式聯運為“一帶一路”港口服務。共建航運大數據庫＋互聯網＋跨境移動支付＋灣區航運指數。
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