黃驊港：從“污染大戶”到“全電港口”的綠色轉(zhuǎn)身
2019-08-13 13:17 來源：經(jīng)濟(jì)參考報
12日上午，剛剛經(jīng)過暴雨洗刷的河北黃驊港生產(chǎn)作業(yè)仍在進(jìn)行。一艘貨輪將要從這里起航，船身與泊位上的岸電系統(tǒng)準(zhǔn)確對接，在電能的帶動下，巨大的吊機將集裝箱吊起裝船。
而在幾年前，這里還是另外一番景象。作為我國西煤東運的主要出海口，昔日的黃驊港煙塵四起、噪聲隆隆。靠港停泊的煤炭貨輪、穿梭往返的燃油卡車、高速運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備給港區(qū)環(huán)境帶來較大污染，使黃驊港成為名副其實的“污染大戶”。
針對港口環(huán)境問題，河北黃驊港積極探索綠色轉(zhuǎn)型，提出建設(shè)“全電港口”的發(fā)展策略，推動港口各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電能替代，其中一大亮點就是將輸送貨物的燃油卡車更換為“電動卡車+皮帶廊”。
去年5月，長14千米的黃驊港輸送機管廊正式建成并投入使用，將散貨碼頭堆場與后方臨港企業(yè)緊密連接起來。今年黃驊港又將20臺電動自卸車引入港口運輸裝卸領(lǐng)域，實現(xiàn)了港口貨物運輸?shù)摹耙噪姶汀薄?/span>
“以往船舶在港口裝卸環(huán)節(jié)怠速運行，用的是輔助燃油發(fā)動機發(fā)電，這種辦法能耗高、污染大。”國家電網(wǎng)滄州供電公司船用岸電項目負(fù)責(zé)人陳玉江說，“現(xiàn)在有了岸上變壓變頻電源裝置，世界各地的船舶用電頻率、電壓各不相同的問題解決了，也就不用燃油發(fā)電了。”
據(jù)統(tǒng)計，目前黃驊港建有岸電設(shè)施23套，覆蓋港口碼頭近20個泊位，年可替代電量近500萬千瓦時。“電動卡車+皮帶廊”物流運輸模式，年可減少燃煤消耗3.2萬噸，減少污染物排放近8萬噸。
據(jù)悉，今年下半年黃驊港將新增10臺電動自卸車和8臺電動集裝箱掛車，用于港口運輸裝卸領(lǐng)域。同時進(jìn)一步加強電能替代技術(shù)的研發(fā)推廣工作，爭取年內(nèi)實現(xiàn)碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。
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