寧波港：“智能岸電”給港口一片碧海藍(lán)天
2015-11-13 10:59 來源：寧波日?qǐng)?bào)
昨天上午，寧波港股份有限公司遠(yuǎn)東集裝箱碼頭9號(hào)泊位，七八名電力工人正推著線圈敷設(shè)電纜，至今年年底前，全省首個(gè)高壓港口岸電項(xiàng)目將在這里建成投運(yùn)。今后停靠該碼頭的大噸位船舶無須再燒重油，只需將兩條電纜與碼頭前沿的接電點(diǎn)相連，即可滿足集裝箱船舶的靠港用電。
大型船舶是港口主要的大氣污染源之一，一艘中型集裝箱船靠港期間一天排放的PM2.5污染物相當(dāng)于50萬輛“國四”小汽車一天的排放量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧波—舟山港每年靠港船舶達(dá)3萬艘次，船舶平均靠港時(shí)間為10小時(shí)，年耗重油達(dá)6萬噸，船舶燃燒重油產(chǎn)生的污染已經(jīng)成為港口區(qū)域最大的空氣污染源。
2010年起，寧波港股份有限公司開展了低壓船舶接岸電設(shè)施建設(shè)，至今已經(jīng)投資600萬元，建成58個(gè)低壓常頻接電點(diǎn)，覆蓋所轄全部集裝箱碼頭和散貨碼頭。近三年接岸電船舶累計(jì)超過6000艘次，用電量約240萬千瓦時(shí)，節(jié)約燃油成本480萬元，減少排放二氧化碳、硫氧化物等污染物1500多噸。
然而由于低壓常頻岸電技術(shù)容量和頻率的限制，只能滿足寧波港三分之一的船舶靠港接岸電需求，對(duì)于另外三分之二需求容量大且頻率為60赫茲的大型船舶，低壓常頻岸電技術(shù)無能為力。
今年，寧波供電公司與寧波港股份有限公司合作開展寧波港口智能岸電電能替代示范項(xiàng)目，雙方共同投資1800萬元，在寧波港集裝箱碼頭和散貨碼頭各建設(shè)一套高壓變頻船舶岸電電源系統(tǒng)。目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段，遠(yuǎn)東集裝箱碼頭岸電點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目今年年底將建成投運(yùn)，中宅散貨碼頭岸電點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目已完成設(shè)計(jì)，不久將開建。
昨天，記者在遠(yuǎn)東碼頭現(xiàn)場看到，碼頭泊位一側(cè)的高壓岸電工程配電房內(nèi)，電氣設(shè)備已安裝到位。施工人員正在敷設(shè)2050米的高壓及控制電纜。“與國內(nèi)其他城市比，寧波港的高壓岸電工程采用了更為先進(jìn)的智能變頻技術(shù)，能根據(jù)停靠船舶的岸電受電設(shè)備自動(dòng)調(diào)整電壓和頻率，適用于各國遠(yuǎn)洋船舶。”工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王冀星說，遠(yuǎn)東碼頭的高壓岸電工程投用后，年可減少各類氣體污染物排放2035.2萬標(biāo)準(zhǔn)立方米。
以綠色港口為目標(biāo)，寧波港股份有限公司計(jì)劃到2020年建設(shè)50個(gè)低壓岸電點(diǎn)，4至6個(gè)高壓變頻岸電點(diǎn)。
船舶岸電是一個(gè)碼頭、船方、供電公司、環(huán)保等多方互贏的項(xiàng)目。到2017年，港口岸電將在寧波港實(shí)現(xiàn)碼頭全覆蓋。
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