青島港:真正樹立大船時(shí)代干散貨全程物流服務(wù)品牌
2016-01-29 14:35 來源：青島晚報(bào)
2015年，國際金融危機(jī)深層次影響還在繼續(xù)，港航業(yè)高速增長的時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，而青島港效益呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長。惟其艱難更顯勇毅。 2015年，青島港以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，在不凡的時(shí)代刻下了鮮明的歷史印記。
嚴(yán)峻形勢(shì)下，大家都在尋找突圍的路徑和方法。青島港認(rèn)為：調(diào)整一個(gè)同市場(chǎng)完全對(duì)接、充滿內(nèi)在活力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是治本之策。在努力保持傳統(tǒng)碼頭業(yè)務(wù)增長的同時(shí)，青島港在加快轉(zhuǎn)型步伐。于是，大船時(shí)代、整合資源、門到門全程物流服務(wù)……無疑成為2015年青島港的標(biāo)簽和關(guān)鍵詞。
2015年7月，首票巴西淡水河谷混礦業(yè)務(wù)在董家口港區(qū)成功開展以后，吸引了大量客戶來港洽談、采購，產(chǎn)生了良好的市場(chǎng)效應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示：在多個(gè)沿海港口中，混礦業(yè)務(wù)能得到巴西淡水河谷的認(rèn)可非常不容易，帶來的收益也非常可觀。
“這得益于我們搶抓‘大船時(shí)代’發(fā)展先機(jī)，迎合市場(chǎng)需求，創(chuàng)新礦石交易新模式的成果。”青島港董家口礦石碼頭有限公司總經(jīng)理?xiàng)铒L(fēng)廣表示。
據(jù)悉，憑借“大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅、大物流”等綜合優(yōu)勢(shì)，青島港搶先40萬噸礦石入華首靠，在全國沿海港口全部靠泊的13艘超級(jí)礦船中，有11艘靠泊青島港，接卸效率第24次刷新世界紀(jì)錄，大船的聚集效應(yīng)正在讓董家口港區(qū)成為超級(jí)礦船母港。目前該港還拓展了保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務(wù)，不斷滿足低成本、高附加值的市場(chǎng)需求。投資2600萬元成功開啟的混礦業(yè)務(wù)，為客戶提供了高附加值服務(wù)，淡水河谷將這種混礦稱為 “董家口標(biāo)準(zhǔn)礦”，真正樹立起了大船時(shí)代干散貨全程物流服務(wù)青島港品牌。
如果說迎戰(zhàn)大船青島港是因勢(shì)而立，而對(duì)抗下行壓力，青島卻是走出了一條前人和同行未曾走過的新路：以資源整合配置為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)港口傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
青島港國際貨物物流有限公司作為青島港發(fā)展現(xiàn)代物流的“旗艦”，2015年9月與該港旗下一裝卸公司實(shí)現(xiàn)整合，把“門到門”全程物流鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)連接成鏈，加快配置集運(yùn)輸、船代、貨代、保稅、加工、倉儲(chǔ)、查驗(yàn)、金融于一體的增值服務(wù)，“門到門”、定制式全程物流初顯成效，物流板塊利潤實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
通寶航運(yùn)公司的成立讓青島港從海岸走向近海、遠(yuǎn)洋。自主運(yùn)營的“通寶1”輪的正式首航，標(biāo)志著青島港航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有的全新突破，是青島港進(jìn)一步優(yōu)化全程物流資源配置，為客戶打造定制式、“門到門”全程物流通道的一項(xiàng)有力支撐。
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