浙江：依托重大項目，抓好超大型深水碼頭、深水航道技術研發
2022-11-29 14:39 來源：交通運輸部
黨的二十大順利召開，習近平總書記在大會報告中，旗幟鮮明地提出“中國式現代化”這一中心任務，強調“加快建設交通強國”戰略要求，尤其把“創新”，擺在現代化建設全局的核心位置，要求“堅持科技自立自強，加快建設科技強國”。在這樣的重要背景下，浙江省交通運輸廳黨組書記蔡洪解讀《加快科技創新發展支撐引領高水平交通強省建設的若干意見》。
當前，浙江交通科技創新工作正面臨難得的機遇期：一方面，全社會對科技創新的重視程度前所未有，而交通又是創新的前沿領域，在工作推進中，更容易形成共識、凝聚合力。另一方面，浙江省交通正處于大投入、大建設的高潮期，全省將集中推進21個重大工程包、172個支撐性項目，總投資高達2.7萬億，未來5年計劃完成2.2萬億。這些重大項目的實施，將為技術創新，提供廣闊平臺。
《意見》作為指導全省交通科技創新改革與發展的總綱，重點聚焦交通科技創新領域長期以來缺乏整體統籌、主攻方向不夠聚焦、硬核力量不足、創新人才偏少等4方面短板問題，明確4個加快科技創新發展重要舉措，來解決“干什么、怎么干、誰來干”的問題。總的目標任務，可以概括為“1345”：
1是“緊扣1個總體目標”，就是到2027年，全面形成“適應高水平交通強省建設”的現代科技創新體系，整體實力站穩全國“第一方陣”，關鍵核心技術實現有力突破，重點領域達到領先水平，行業創新生態全面優化。
3是“突出3個主攻方向”，就是在推進交通創新工作中，要始終面向全國全省創新發展大局、始終面向交通建設發展的主戰場、始終面向未來發展的前沿陣地，實施一批戰略性、前瞻性重大科研項目，推動新技術、新工藝、新模式，在交通領域融合應用，全面提升自主創新能力。
4是“實現4個顯著提升”，第一個是創新能力顯著提升，爭取國家級科創平臺零的突破，建成省部級平臺12個。第二個是創新投入顯著提升，重點科創平臺“年均研發投入占利潤比”超30%，省級企業創新主體研發投入年均增長超5%。第三個是創新成果顯著提升，爭創省部級以上科技獎項超80項，爭取國家科技進步獎等重大獎項，行業創新發明專利年均增長超10%。第四個是，創新轉化顯著提升，發布各類標準超50項，推動10項以上升級為全行業標準，主要科創平臺“成果轉化應用合同金額”實現翻一番。
5是“抓好5個體系建設”，包括集中攻堅的交通科創體系、關鍵技術攻關體系、數字交通體系、科創平臺體系、創新保障體系。
對交通行業來說，抓技術創新，最大的優勢，就是依托重大項目。現在一個大項目，動輒幾十億、上百億投資，規模體量大、技術要求高、建設周期長，為開展技術攻關，提供了最佳的實踐平臺。重點聚焦3個方面：第一個是道路方面，重點圍繞“提升路況質量、提高行車舒適度”，集中開展“深厚軟土路基處治”技術攻關，從設計、施工到材料使用等各方面、全過程，進行深入研究、綜合集成。力爭通過幾年攻堅，真正找到適合自己的解決方案，形成技術標準和行業規范，實現根本性改變。第二個是橋隧方面，浙江是名副其實的橋隧大省，橋梁超5.2萬座、隧道2300多座，分別位居全國第3、第1。接下去，要聚焦攻關“超大跨徑橋梁、長大隧道”建造等關鍵技術，提升重大結構物的耐久性、防腐蝕性。第三個是港航方面，重點抓好“超大型深水碼頭、深水航道建設”等技術研發，為世界一流強港建設提供有力支撐。其他領域，也要聚焦重大需求、關鍵技術，加快打造一批“硬核”成果。
對于交通領域來說，戰略力量就是重大科創平臺，要集中一切資源，全力加快建設。重點抓好3個方面：一是打造“未來科創中心”這一核心平臺，就是以省交科院為主體、三大集團為主力，全力打造智慧交通、通用航空、軌道交通、人工智能應用等“四大高地”，建成國際一流交通科技創新平臺。二是升級8個現有科創平臺，重點對“物聯網技術應用、公路橋隧智能運維”等省部級科創平臺，在“項目、人才、資金”等方面，給予支持、傾斜，探索構建“產學研用”一體化機制，爭取上升為國家級平臺。三是新增一批特色創新平臺，瞄準前沿領域，重點在港航工程、軌道交通、通用航空等領域，布局新的科創平臺。同時，進一步強化企業創新主體地位，特別是省級三大集團，要充分發揮主力軍作用，加大研發投入，加強重點平臺建設，提升整體創新能力。
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