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振華重工新型岸橋設計理念:降低側向風力提升工作效率

2020-09-17 13:41  來源:振華重工


對于沿海各碼頭來說,風對于設備的影響一直都是繞不開的話題。近日,在振華重工張明海港機創新工作室的主導下,公司開發出一種新的結構設計理念——半圓形大梁岸橋, 能夠將大梁結構所受的風力降低到原箱型截面的50%以下,且具有提升設備工作效率、降低碼頭輪壓、維修便捷等優勢。

這種理念對主梁結構進行了優化,主梁主要由上面板、位于上面板下方的承軌梁腹板和與腹板對接的圓弧形板組成,形成一個近似于半圓形截面的大梁結構。

經過優化的主梁結構形式簡單、緊湊,小車主要驅動機構等均布置在大梁上方,不僅制造和安裝的精度高,而且裝配、測量、調整和日常檢修維護更加方便。弧形底面兩側有更多的空間布置輔助件,可進一步優化小車的下部結構和大梁之間的空間。
因圓型截面在風力系數方面優勢明顯,該機型可有效降低工作狀態時大梁所受的側向風力,改善大梁側向變形情況,有利于提高小車在前大梁時的對中作業效率。同時,該機型對于設備錨定狀態下的輪壓改善更加明顯,非工作風速越大,效果越佳;對于軌距較小的岸橋,風力對整機輪壓的影響更大,采用該機型的優勢也就更大;通過結構優化,可進一步降低整機重量和風載,對于各機構的選型,尤其是大車電機(風力可以減少10%左右)等,都具有較大優勢;也可在一定程度上降低新建碼頭的成本,尤其對于環境風速較高的地區。

關鍵詞: 振華重工 岸橋 設計
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