行業(yè)首次！門機(jī)散貨船舶作業(yè)全過程無人指揮模式試運(yùn)行
2021-05-26 15:18 來源：日照港
近日，門機(jī)散貨船舶作業(yè)全過程無人指揮模式在山東港口日照港嵐山公司開始試運(yùn)行。在整個(gè)作業(yè)過程中，船舶艙口的移動(dòng)式高清監(jiān)控球機(jī)與門機(jī)象鼻梁下方的監(jiān)控形成雙“上帝”視角，延伸門機(jī)司機(jī)視線，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全過程無人指揮。
如何實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的掌握船艙內(nèi)的生產(chǎn)作業(yè)情況，實(shí)現(xiàn)全過程的無人指揮作業(yè)，減少人機(jī)交叉，提高作業(yè)效率？成為行業(yè)內(nèi)難以逾越的一道“鴻溝”。
以一條7艙船舶為例。為確保試運(yùn)行期間安全管控，指揮人員暫時(shí)由“站位”式指揮變?yōu)椤白邉?dòng)”式察看，人數(shù)由原來7人減少至2人，全年可節(jié)省費(fèi)用約100萬元，隨著散貨泊位的的不斷推廣應(yīng)用，將給港口帶來巨大的安全和社會(huì)效益。
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