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2021-08-19 11:35 來源：振華重工
裝卸工藝布局是碼頭的靈魂，如何規劃設計主要取決于碼頭的功能需求、運營要求、陸域條件和集疏運方式等等。如果規劃不合理，后續建成投產后會出現各種各樣的bug，直接影響了運營效率和成本。
自動化集裝箱碼頭平面布局一般可劃分為3個主要工作區域：碼頭前沿作業區、水平運輸區以及堆場作業區。
通常所說的垂直或平行布局模式，指的是堆場垂直或平行于岸線的布置形式。典型的自動化集裝箱碼頭大多采用垂直布置，而傳統集裝箱碼頭多采用平行布置。
為什么自動化碼頭大多采用垂直布置？
為青島港和上海洋山港打造的全自動化碼頭采用的就是垂直布局，堆場可以將AGV與外集卡有效隔離，堆場一端是AGV，另一端是外集卡，這樣他們才能和諧共處。
隨著技術的升級，水平運輸系統越來越智能，完全可以突破傳統的端部裝卸方式，讓AGV在各個堆場間穿梭，進行側面裝卸。這樣一來不僅給傳統碼頭自動化升級提供了新的選擇，還可通過減少軌道吊的移動距離，實現高效低耗低成本。
振華重工聯合廣州港為廣州南沙四期自動化碼頭量身定制了全球首例“單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV、堆場水平布置側面裝卸、港區全自動化”方案，采用了世界上首創的平行于岸線的全自動化堆場，目前還在建設中。
振華重工是怎么做到的？
全靠規劃仿真！如今，規劃仿真技術十分發達，振華重工規劃仿真團隊通過對集裝箱碼頭不同作業區域的分解，對自動化碼頭工藝平面布局進行了標準化和模塊化設計，研發了SmartPlanning系統。
中國集裝箱自動化碼頭未來可期！
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