廈門(mén)港海潤(rùn)集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)，船舶汽笛長(zhǎng)鳴，橙紅色的橋吊自動(dòng)運(yùn)行，將一個(gè)40尺集裝箱從巨輪上緩緩吊起，平緩越過(guò)船舷，穩(wěn)穩(wěn)地落在藍(lán)色的自動(dòng)駕駛集卡（IGV）上，隨后運(yùn)往堆場(chǎng)，停在一臺(tái)經(jīng)智能化改造的輪胎式龍門(mén)吊下面，龍門(mén)吊自動(dòng)抓取，精準(zhǔn)平穩(wěn)地將IGV上的集裝箱放到指定的場(chǎng)箱位上，一氣呵成……廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭全智能化改造試投產(chǎn)儀式20日在海滄港區(qū)6號(hào)泊位舉行，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目正式試投產(chǎn)。
福建港口集團(tuán)副總經(jīng)理陳樂(lè)章在講話中指出，加快建設(shè)智慧、綠色港口是我國(guó)港口行業(yè)由大變強(qiáng)的必經(jīng)之路，福建港口集團(tuán)作為全省港口建設(shè)發(fā)展的核心力量，一直以來(lái)高度重視智慧港口的建設(shè)。他強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目試運(yùn)行期間要秉承精益求精的工匠精神，盡早釋放全智能化改造后的整體最優(yōu)效能；同時(shí)要形成系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，鍛煉出一支專家型人才隊(duì)伍，為在更大范圍內(nèi)的復(fù)制推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；要做好安全生產(chǎn)和疫情防控工作。據(jù)了解，為積極響應(yīng)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的重要指示，2020年7月，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)以海潤(rùn)碼頭為試點(diǎn)，率先啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)、全作業(yè)鏈的智能化改造創(chuàng)新工程。500多個(gè)日夜，為加快打造智慧綠色港口，促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)專業(yè)團(tuán)隊(duì)奮力攻堅(jiān)，解決了十幾項(xiàng)行業(yè)性難題，在不改變堆場(chǎng)布局、不改變碼頭作業(yè)工藝的前提下，一邊保障生產(chǎn)，一邊對(duì)海潤(rùn)碼頭所有橋吊、輪胎式龍門(mén)吊進(jìn)行智能化改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了船舶裝卸智能化、堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化，自主研發(fā)了智能碼頭操作系統(tǒng)TOS，開(kāi)發(fā)建設(shè)了工業(yè)控制級(jí)的5G專網(wǎng)全覆蓋，平面運(yùn)輸設(shè)備采用IGV自動(dòng)駕駛，融合運(yùn)用北斗導(dǎo)航、AI等前沿科技，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，并與獲得中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的集裝箱智慧物流平臺(tái)對(duì)接，將碼頭操作管理智能延伸至集裝箱全物流鏈。2021年8月，該項(xiàng)目被列入《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》智慧港口建設(shè)重點(diǎn)工程，成為“以點(diǎn)帶面”的示范項(xiàng)目，推動(dòng)全國(guó)港口智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。“這無(wú)疑是一次革命。”一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)碼頭的作業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)物流行業(yè)新發(fā)展趨勢(shì)，智能化改造迫在眉睫。而該項(xiàng)目投資小、見(jiàn)效快、可復(fù)制、可推廣，堪稱傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造升級(jí)的“行業(yè)樣本”。廈門(mén)港務(wù)深刻把握時(shí)代發(fā)展要求，積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，努力打通傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造的“最后一公里”，將“智慧綠色”進(jìn)行到底，為中國(guó)港口提供“廈門(mén)方案”。
