上港“測評”出爐：帶你一探集裝箱上的“黑科技”
2022-01-25 15:20 來源：華為
2021年上海港集裝箱吞吐量超4703.3萬標準箱，體量達全球港口年吞吐量的1/10，全世界的集裝箱在這里中轉或起航，上海港洋山四期已是全球最大的單體全自動化碼頭。
這究竟是怎么做到的？效果如何？“測評”已出爐，讓我們一探究竟吧！
操作員通勤體驗
過去：操作員要4點早起出發，通勤40公里上島作業。
現在：操作員工作地點從碼頭現場，轉移到碼頭對岸40公里外的同盛物流園區，甚至在距碼頭100多公里外的市區商務樓也能遠程作業。
工作環境體驗
過去：在碼頭40米高空上的現場港機操作室中，長時間低著頭、彎著腰，邊觀察，邊操控。
現在：端坐在視野開闊、空間寬敞的辦公室，盯著面前的7塊高清大屏，更加從容地掌握操作桿。
遠程操作就像“打電子游戲”一般，通過7塊屏幕、3支操縱桿，即可對遠距離大型港機進行橋吊、軌道吊等精準操作。抓箱、轉運、放箱一氣呵成！這樣的轉變在于——F5G技術在超遠程控制港口大型設備作業中的應用。
F5G技術確保工業總線端到端控制時延在2毫秒以內，保證操作員坐在遠程控制中心也能所見即所得，實時看到碼頭作業的高清畫面！
這樣全新的碼頭作業生產模式，帶來了明顯的效率提升，曾經13分鐘抓取一個集裝箱，而現在，只需4分多鐘便能抓取10個集裝箱。
F5G技術應用在超遠程控制港口大型設備作業，是華為與上港集團一次首創嘗試，這不僅是新一代智慧港口運營模式的重大突破，更給全光工業網在未來進一步創新應用打下堅實基礎。
華為正持續助力上港集團提高企業數字化水平，雙方合力推進世界一流智慧港口和綠色港口建設。未來，隨著大數據、人工智能等新ICT技術在上海洋山港的應用，物物相聯、港城聯動得以實現，助力上海城市數字化轉型持續加速。
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