兩國首條北極航線集裝箱班輪啟動！中俄貿易新增運輸“大動脈”
2023-08-12 19:22 來源：環球網
一條嶄新的北極海運動脈有望為本就火熱的中俄貿易再添新的動力！經過多年的鋪墊和準備，中俄北極航線集裝箱班輪正式啟動，首艘貨輪有望在8月中旬抵達上海港。有航運專家11日分析稱，目前中俄貿易互補性強，雙方共同開發的北極航線將有益于擴大合作的體量和深度。
據悉，今年7月，中俄北極航線集裝箱班輪啟動儀式在莫斯科舉行。在中俄兩國代表的見證下，由中國新新海運公司運營的載有紙張、化學品、化肥等貨物的集裝箱貨船“新新北極熊”號從圣彼得堡港第一集裝箱碼頭出發，預計在歷時20多天之后，穿越北極航線抵達中國上海港。新新海運公司俄羅斯代表稱，為了實現中俄北極航線集裝箱貨船的周班運營，新新海運投入了5艘高冰級集裝箱貨輪。預計在天氣等各方面條件允許的情況下，航線將能夠從7月一直運行到10月底。
俄羅斯《共青團真理報》此前援引俄羅斯總統助理伊戈爾·列維京的話稱，西伯利亞鐵路運輸量上限約為2.2億噸，近期的貨物已達8000萬噸。北極航線將成為一條新的運輸“大動脈”。
海上運輸一直是中俄兩國重要的貨物運輸方式。俄羅斯investim網報道稱，中國和俄羅斯之間的海上運輸運送多種貨物，包括集裝箱、石油、天然氣、煤炭和其他貨物。目前正在運行的一條關鍵路線是連接中國東海岸港口和俄羅斯太平洋沿岸港口的“太平洋走廊”。該航線主要用于運輸石油、煤炭和鐵礦石等大宗商品。
俄專家分析稱，未來中俄之間的海上運輸仍具有巨大的發展潛力，新航線的開通對俄羅斯和中國都是有利的。與以前的航線相比，北極航線成本更小，也在一定程度上避免了地緣政治因素對航運的干擾。
上海國際航運研究中心首席信息官徐凱11日表示，目前中俄在北極航線方面的合作有三個關注點，一是雙方合作將增加中國造船業的破冰船建造訂單，并增強我國極地航行運力規模；二是雙方貿易增長潛力巨大，利好海運發展；三是今年夏季氣溫高，北極航線通航時間長。徐凱還表示，在北極航線上行駛的船需要有一定破冰等級和特殊經驗的船員，這對散貨船來說成本較高，相比之下集裝箱班輪和特種運輸船經濟性更高并且具有可持續性，更適合于北極航線。
據俄媒報道，幾年前就有消息稱，俄羅斯和中國將開通北極航線。俄方有意將其打造為“冰上絲綢之路”，如今集裝箱船北極航線開通標志著這一意愿正在越發變為現實。沿這條航線從上海出發，穿過白令海峽，經過北冰洋到達荷蘭鹿特丹，最終到達圣彼得堡，總長約8000海里，集裝箱貨船完成航線航行需要20天。而經蘇伊士運河的傳統路線全長遠超1萬海里，即便在沿途不發生擁堵的情況下也要36天才能順利完成。
俄烏沖突爆發以來，受西方制裁影響，俄羅斯對外出口全面受阻，特別是去年西方對俄羅斯石油、煤炭等能源出口實施制裁，北極航線成為了俄大宗商品出口的重要替代路線。在俄全面推進北極開發戰略、加速對外出口向東轉向的背景下，北極航線的地位作用也更加凸顯。
2022年8月，俄政府批準《2035年前北方航線開發計劃》，制定超過150項涉及建設貨運基地、發展運輸基礎設施和船隊的措施。同年，俄羅斯開通了摩爾曼斯克至堪察加半島之間的定期航線，并為其提供稅費補貼。今年俄羅斯還將開通3條航線，開放沿線港口數量從4處增至11處，并將航線延長至符拉迪沃斯托克。
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