154艘船堵在原地！中美日倚重的黃金水道通行運力大降
2023-08-14 14:04 來源：每日經濟新聞
作為全球航運的重要通道，巴拿馬運河近日正遭受自1950年有記錄以來前所未有的干旱枯水，通行能力大幅下降。據CNBC報道，受此影響，航道兩側大排長龍，船只通航等待時間達到21天，等待穿越巴拿馬運河的船只數量已達到154艘。
巴拿馬運河是一條連接太平洋與大西洋的黃金水道，與蘇伊士運河齊名，為世界貿易和經濟發展起到了至關重要的作用。據巴拿馬運河管理局數據，巴拿馬運河目前提供約180條海上航線，可連接約170個國家和地區，到達全球約1920個港口。美國商務部數據顯示，巴拿馬運河是亞洲和美國之間航運貿易的“大動脈”，經該運河運輸的貨量占據東北亞至美國東海岸集裝箱總市場份額的46%。
據悉，全球約6%的海洋貿易（主要來自美國、中國和日本）依賴于該航道。美國是巴拿馬運河最大的使用國，商品出口和進口集裝箱的總量約占巴拿馬運河運輸量的73.7%。每年美國40%的集裝箱運輸通過運河，貨物價值約2700億美元。中國是巴拿馬運河第二大用戶，2022財年貨運量占運河貨運總量的21.4%。
分析認為，隨著氣候變化加劇，巴拿馬運河缺水恐將成為常態。而缺水導致運河水位下降還意味著航運吃水深度受限、船只通行數量減少。業內人士擔憂，國際物流成本可能因此上漲，推高國際原材料市場價格，對全球供應鏈產生不利影響。
為應對厄爾尼諾現象造成的持續干旱，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船只的最大吃水深度及其數量上限，以緩解供水壓力。最新的一次調整來自今年7月份，巴拿馬運河管理局要求，每日船只通行不超過32艘，船只吃水深度不超過44英尺（約13.41米），這也意味著大型貨輪不得不削減載貨量，才能順利通過運河。而在此前，巴拿馬運河平均每日過境船舶為35-36艘。巴拿馬運河管理局相關工作人員表示，運河通行限制將持續到明年9月。
巴拿馬運河管理局表示，預計2023財年通過巴拿馬運河的船舶將顯著減少，總通行量預計難以達到5億噸。若加上目前及之后的影響，巴拿馬運河2023財年的總通行量還將進一步降低。
天津外國語大學國際關系學院院長李強表示，氣候變化已引發國際物流受阻的擔憂。巴拿馬運河管理局采取的措施或將迫使不合要求的船只繞道南美洲的合恩角，或使貨輪大幅削減載貨量、同等重量的貨物被分攤到更多貨輪上，這兩種選擇都會顯著提高物流成本，延長物流時間，對國際貿易產生不利影響。
極端天氣還可能沖擊全球貿易秩序。李強表示，巴拿馬運河航運成本上漲，或將導致能源、農產品、基礎原材料等大宗商品價格抬升，進而加劇糧食危機、能源危機、全球通脹等，或將強化發達國家在現有貿易秩序和供應鏈中的優勢地位，擴大南北國家間“剪刀差”，加劇發展中國家的相對劣勢。
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