THE Alliance誕生！航運(yùn)聯(lián)盟三足鼎立
2016-05-13 14:57 來源：中國航務(wù)周刊
5月13日，一家全新的聯(lián)盟宣告成立，并被命名為THE Alliance，該聯(lián)盟由六家班輪公司組成，分別是赫伯羅特、陽明海運(yùn)、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進(jìn)海運(yùn)，六家班輪公司現(xiàn)有運(yùn)力總和約350萬TEU。
THE Alliance預(yù)計(jì)將于2017年4月運(yùn)營，合作范圍涉及遠(yuǎn)東-北歐航線、遠(yuǎn)東-地中海航線、遠(yuǎn)東-美國東/西海岸航線、跨大西洋航線、遠(yuǎn)東-中東（波斯灣/紅海）航線。
根據(jù)Drewry公布的運(yùn)力份額統(tǒng)計(jì)數(shù)字可知，在遠(yuǎn)東-北歐航線，THE Alliance運(yùn)力所占市場份額為23.7%，小于海洋聯(lián)盟（31.4%）和2M（35.9%）；在跨太平洋航線，THE Alliance運(yùn)力所占市場份額為32.4%，接近海洋聯(lián)盟（35.8%），但遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2M（23.3%）。SeaIntel首席執(zhí)行官Lars Jensen曾公開表示稱，新聯(lián)盟（THE Alliance）的成立將在東西向主干航線上，對2M和海洋聯(lián)盟發(fā)起挑戰(zhàn)。
但Lars Jensen也表示出對THE Alliance的些許擔(dān)心，在他看來，由六家班輪公司組成的THE Alliance必須進(jìn)行更多的內(nèi)部協(xié)調(diào)，因?yàn)槌蓡T稍多，新聯(lián)盟的有效運(yùn)轉(zhuǎn)需要六家班輪公司形成合力，將優(yōu)勢匯集。“在航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)置方面，更需要赫伯羅特的強(qiáng)力支撐。”Lars Jensen強(qiáng)調(diào)。
阿拉伯輪船雖沒能出現(xiàn)在THE Alliance成員名單中，但這家班輪公司目前正與赫伯羅特商談合作一事，如果兩家班輪公司最終合并運(yùn)營，阿拉伯輪船在東西向航線投入的部分運(yùn)力將轉(zhuǎn)移至THE Alliance。在業(yè)內(nèi)人士看來，阿拉伯輪船介入THE Alliance是遲早的事。Drewry統(tǒng)計(jì)得出，阿拉伯輪船在遠(yuǎn)東-北歐航線和跨太平洋航線投放的運(yùn)力所占市場份額分別為4.6%和0.6%，這讓它根本沒有與其它三家聯(lián)盟對抗的機(jī)會。
現(xiàn)代商船未能成為THE Alliance的一員，并不出人意料，因?yàn)闃I(yè)界曾普遍認(rèn)為這家韓國班輪公司不會再次進(jìn)入任何一家聯(lián)盟。在一部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)代商船受嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)的影響而處于破產(chǎn)邊緣，一旦日后不能自保，會對THE Alliance成員之間的合作產(chǎn)生一定的破壞。更有國外資深人士表示，“現(xiàn)代商船未能進(jìn)入THE Alliance，是因?yàn)槠渌噍喒静荒芩杀ＷC渡過難關(guān)。”
2017年，THE Alliance將與2M和海洋聯(lián)盟在東西向主干航線對碰，但誰最終會在這場戰(zhàn)斗中保住市場份額，尚待觀察。
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