馬士基一季度財(cái)報(bào)：航運(yùn)板塊虧6600萬(wàn)美元
2017-05-12 10:23 來(lái)源：航運(yùn)界
5月11日，馬士基集團(tuán)公布2017年第一季度業(yè)績(jī)。報(bào)告顯示，2017年第一季度馬士基集團(tuán)獲利2.53億美元，投資資本回報(bào)率為3.5%，而上年同期錄得數(shù)據(jù)為2.24億美元及2.9%；實(shí)際利潤(rùn)由2.14億美元跌至2.01億美元。
值得注意的是，在本季度報(bào)告中，馬士基集團(tuán)將其主營(yíng)業(yè)務(wù)分為海運(yùn)與物流部門和能源部門。其中海運(yùn)與物流部門主要包括馬士基航運(yùn)（Maersk Line）、馬士基碼頭（APM Terminals）、丹馬士（Damco）、施維策（Svitzer）、馬士基集裝箱工業(yè)（Maersk Container Industry），本季度合計(jì)盈利1400萬(wàn)美元；能源部門主要包括馬士基石油（Maersk Oil）、馬士基石油鉆探（Maersk Drilling）、馬士基供給服務(wù)（Maersk Supply Service）、馬士基油輪（Maersk Tankers），本季度盈利3.66億美元。
馬士基航運(yùn)由盈轉(zhuǎn)虧。2017年第一季度馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損6600萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率也由去年同期的0.7%跌至-1.3%，實(shí)際虧損8000萬(wàn)美元。馬士基表示，2017年第一季度，航運(yùn)市場(chǎng)基本面有所改善，供需方面連續(xù)兩個(gè)季度也呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，馬士基航運(yùn)貨量同比增長(zhǎng)10%，平均運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)4.4%。但上述貨量及運(yùn)價(jià)的上漲并沒(méi)有完全抵消由于船舶燃料價(jià)格上漲造成的運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)，最終導(dǎo)致馬士基航運(yùn)虧損6600萬(wàn)美元。
此外，財(cái)報(bào)表示，馬士基航運(yùn)仍有望在2017年全年實(shí)現(xiàn)盈利比2016年增加10億美元的目標(biāo)。本季度，即期運(yùn)費(fèi)與合同運(yùn)費(fèi)均有所上漲。隨著行業(yè)整體情況的改善，馬士基航運(yùn)將致力于恢復(fù)盈利能力，并在下一季度繼續(xù)維持市場(chǎng)份額。
對(duì)漢堡南美的收購(gòu)將按計(jì)劃于第四季度進(jìn)行，但須通過(guò)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。馬士基表示，預(yù)計(jì)該收購(gòu)從2019年起將實(shí)現(xiàn)每年3.5億至4億美元的運(yùn)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)。
馬士基碼頭第一季度獲利9100萬(wàn)美元。受西非市場(chǎng)不景氣及產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致的費(fèi)率下行壓力加大的影響，馬士基碼頭公司第一季度盈利由2016年第一季度的1.08億美元下挫至9100萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率較上年同期下跌1.7%至4.5%，實(shí)際利潤(rùn)為9100萬(wàn)美元。
丹馬士虧損800萬(wàn)美元。丹馬士第一季度虧損800萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為-13.9%，實(shí)際利潤(rùn)虧損800萬(wàn)美元。而上年同期該公司盈利200萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為3.0%，實(shí)際利潤(rùn)也達(dá)200萬(wàn)美元。
施維策獲利2200萬(wàn)美元。2017年第一季度由于歐洲及美國(guó)地區(qū)活動(dòng)量降低，導(dǎo)致施維策（馬士基拖輪與海上救助）盈利由上年的2700萬(wàn)美元跌至2200萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為7.1%，仍處于相對(duì)較高的水平。
馬士基集裝箱工業(yè)由虧轉(zhuǎn)盈。2017年馬士基集裝箱工業(yè)通過(guò)加強(qiáng)與馬士基航運(yùn)的合作，增加用箱量及提高運(yùn)營(yíng)效率，使得該公司第一季度盈利1400萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為16.1%。而上年同期為虧損1600萬(wàn)美元，資本投資回報(bào)率為-15.7%。
能源部門表現(xiàn)優(yōu)異，獲利同比增53.8%。2017年第一季度馬士基能源部合計(jì)獲利3.66億美元，同比增長(zhǎng)53.8%。并在其第一季度報(bào)告中表示，在2018年底之前該集團(tuán)將尋找有關(guān)石油及石油相關(guān)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)解決方案，并最終將能源業(yè)務(wù)從馬士基集團(tuán)中剝離出來(lái)。但在剝離的過(guò)程中，一定要保證所有股東的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化以及必須保持馬士基方面的強(qiáng)大資本結(jié)構(gòu)和投資等級(jí)。
2017年第一季度，馬士基石油盈利3.28億美元，投資資本回報(bào)率為31.8%，實(shí)際利潤(rùn)為2.92億美元；馬士基石油鉆井盈利4800萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為3.0%，實(shí)際利潤(rùn)為4800萬(wàn)美元；馬士基供給服務(wù)虧損2200萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為負(fù)13.3%，實(shí)際虧損2200萬(wàn)美元；馬士基油輪盈利1000萬(wàn)美元，投資資本回報(bào)率為2.3%，實(shí)際利潤(rùn)為900萬(wàn)美元。
馬士基集團(tuán)表示，對(duì)公司第一季度的整體盈利能力并不滿意，但也符合預(yù)期。并強(qiáng)調(diào)，這是自2014年第三季度以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)。得益于馬士基航運(yùn)和馬士基石油的收入上漲，馬士基集團(tuán)的收入同比增加了4.24億美元，至90億美元。
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