執行BDI調整方案 統計結果無差別
2018-02-08 15:41 來源：波羅的海航運交易所
經與會員公司多方征詢，波羅的海交易所將執行之前宣布的波羅的海干散貨運價指數 (Baltic Dry Index, BDI) 調整方案。
自2018年3月1日，BDI計算中的期租評估所占權重將作如下調整：海岬型占40%，巴拿馬型和超靈便型各占30%，靈便型期租評估將從BDI計算中移除。
波交所首席執行官 Mark Jackson 對此表示：“如將BDI的前身，波羅的海運費指數 (Baltic Freight Index, BFI) 納入考量范圍，那BDI的歷史可追溯及1985年。正如其他綜合類指數，為反映市場變化，BDI的構成要素也在過去做過多次調整。而此次舉動也不例外，是為了使BDI更廣泛地反映干散市場的交易模式并進入下一發展階段而作出的努力之一。我們聆聽眾多波交所會員的反饋，多數公司都對此次調整及其可能帶來的潛在機會表現出極大的熱情。”
波交所指數委員會(Baltic Index Council, BIC) 主席 Stefan Albertijn 評價道：“過去幾年大宗商品和金融圈都對利用BDI做交易有不小的興趣。我們對基于BDI的交易所交易基金 (Exchange Traded Funds, ETF) 前景表示樂觀，也有信心BDI能夠繼續保持其干散航運市場風向標的地位。”
外部研究表明，干散海運市場的船型分布為海岬型占40%，巴拿馬型占25%，超靈便型占25%，靈便型占10%。這一分析結果是依據船隊構成、包含空載在內的船舶運營狀況、基于進出口報告的貨運總量以及船舶AIS數據得出的，BDI的權重也會進行年度審查。就BDI計算來講，去除靈便型權重與采用上述實際市場權重不會產生統計結果上的差別。
波羅的海交易所仍會對靈便型市場作出評估，去年11月也開始試運行發布基于Imabari 38船型的靈便型指數，旗下包含7條航線期租評估。
關鍵詞：
BDI
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