高盛：航運(yùn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示全球貿(mào)易在加速放緩
2018-09-12 20:06 來源：外匯天眼
高盛近期公布的報(bào)告顯示，基于全球航運(yùn)業(yè)數(shù)據(jù)分析來看，全球貿(mào)易自去年4季度以來持續(xù)放緩。而且7月的數(shù)據(jù)表明，這種放緩速率正在加速。糟糕的情況幾乎出現(xiàn)在航運(yùn)的每個(gè)方面：
1.運(yùn)量增速下降。全球航運(yùn)整體數(shù)據(jù)顯示，自去年4季度以來，運(yùn)量增速明顯下滑;雖然7月海運(yùn)貨運(yùn)量增速有所回升，與6月相比增長了3%。通過蘇伊士運(yùn)河貿(mào)易中心的運(yùn)輸量在7月也大幅放緩，僅上升了4%。而二季度的運(yùn)輸量增速為10%。
2.運(yùn)價(jià)下降。由于運(yùn)輸下降和燃料價(jià)格上漲，集裝箱船增速繼續(xù)放緩，8月僅為6%;而上半年的增速有9%。高盛預(yù)計(jì)到2019年中期將進(jìn)一步放緩至2%。集裝箱的運(yùn)價(jià)最近一直在下降。
3.集裝箱船需求下降。與此同時(shí)，全球集裝箱船航運(yùn)訂單占比也達(dá)到了歷史最低點(diǎn)。閑置的租船公司和班輪數(shù)量也在增多。
4.港口吞吐量下降。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，美國東部和西部海岸港口吞吐量也出現(xiàn)了持續(xù)下降的情況。
美國所挑起的全球性貿(mào)易爭端，對國際航運(yùn)業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重的打擊。航運(yùn)業(yè)的表現(xiàn)也證明了全球貿(mào)易的走弱。
這一問題可能會(huì)隨著美國、墨西哥和加拿大達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的傾向而有所改善。但中美貿(mào)易爭端仍在持續(xù)，這一因素仍對全球貿(mào)易構(gòu)成阻礙。與此同時(shí)，美國和歐盟在其他問題(例如對于伊朗的制裁)上的分歧，是否會(huì)影響到歐美的貿(mào)易前景，也存在不確定性。
基于高盛所提供的數(shù)據(jù)來看，如果這種情形持續(xù)的話。則最終從全球性貿(mào)易放緩中獲益的，或許只剩下美元匯率。在過去的一段時(shí)間中，美元體現(xiàn)出了更好的避險(xiǎn)買需，甚至高于黃金。
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