海上絲路指數(shù)：市場行情有所轉(zhuǎn)淡 多數(shù)航線運價下跌
2018-11-12 13:11 來源：新華網(wǎng)
上周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于719.6點，較上一周下跌3.4%。21條航線指數(shù)中有3條航線上漲，18條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，3個港口運價上漲，15個港口運價下跌。
本報告期重點航線指數(shù)情況如下：
歐地航線：受市場行情季節(jié)性變化影響，運輸需求難以持續(xù)性恢復(fù)，班輪公司間競爭加劇，為爭取貨載降價措施頻出，導(dǎo)致運價下滑;地中海航線行情走勢與歐洲航線相仿，市場運價小幅下跌。歐洲航線指數(shù)為553.8點，較上一周下跌5.1%;地東航線指數(shù)為474.9點，較上一周下跌2.1%;地西航線指數(shù)為550.0點，較上一周下跌4.2%。
北美航線：美東航線裝載率繼續(xù)維持高位，上周航線運價高位站穩(wěn);美西航線在多條加班船的運力沖擊下，供需情況略顯疲弱，部分裝載不佳的班輪公司開始下調(diào)運價，帶動航線運價小幅回調(diào)。美東航線指數(shù)為1243.4點，較上一周下跌0.5%;美西航線指數(shù)為1512.2點，較上一周下跌2.5%。
中東航線：運輸需求恢復(fù)速率不及預(yù)期，班輪公司多以裝載量為首要目標(biāo)開展?fàn)I銷，上周市場運價繼續(xù)走低。中東航線指數(shù)為370.7點，較上一周下跌12.7%。
此外，上周以下航線市場波動較大：
紅海航線：受運輸需求走弱拖累，航線裝載率下滑，班輪公司承壓之下普遍通過降價以加強攬貨，市場運價下跌明顯。紅海航線指數(shù)為674.6點，較上一周下跌12.2%。
海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：
東盟地區(qū)：上周共計2個港口運價指數(shù)上漲，4個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數(shù)環(huán)比下跌2.0%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數(shù)環(huán)比下跌0.2%;寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數(shù)環(huán)比下跌2.1%;寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數(shù)環(huán)比上漲2.6%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數(shù)環(huán)比下跌0.5%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數(shù)環(huán)比上漲24.1%。
歐洲地區(qū)：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數(shù)環(huán)比下跌4.1%。
南亞地區(qū)：上周共計2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數(shù)環(huán)比下跌2.3%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數(shù)環(huán)比下跌7.1%。
西亞地區(qū)：上周共計5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數(shù)環(huán)比下跌2.5%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數(shù)環(huán)比下跌8.1%;寧波(中國)—捷達(dá)(沙特阿拉伯)運價指數(shù)環(huán)比下跌17.6%;寧波(中國)—達(dá)曼(沙特阿拉伯)運價指數(shù)環(huán)比下跌14.9%;寧波(中國)—迪拜(阿聯(lián)酋)運價指數(shù)環(huán)比下跌11.4%。
北非地區(qū)：寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數(shù)環(huán)比下跌9.9%。
東北亞地區(qū)：上周共計1個港口運價指數(shù)上漲，2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數(shù)環(huán)比上漲1.2%;寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數(shù)環(huán)比下跌1.7%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數(shù)環(huán)比下跌3.5%。
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