第28屆亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）年會(huì)聚焦五大熱點(diǎn)
2019-05-30 12:23 來源：遠(yuǎn)洋海運(yùn)
5月28日，主題為“共同強(qiáng)大的亞洲”的第28屆亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）年會(huì)在泰國曼谷隆重舉行，本次會(huì)議由隸屬于東盟船東協(xié)會(huì)聯(lián)會(huì)（FASA）的泰國船東協(xié)會(huì)主辦。本屆主席Bhumindr Harinsuit先生對(duì)來自各會(huì)員協(xié)會(huì)的代表表示熱烈歡迎，并敦促各會(huì)員協(xié)會(huì)繼續(xù)保持團(tuán)結(jié)，建設(shè)更為強(qiáng)大的亞洲。
會(huì)上，亞洲船東協(xié)會(huì)宣布成立一個(gè)新的委員會(huì) — 航運(yùn)青年管理人委員會(huì)（SYEC），旨在推動(dòng)亞洲船東協(xié)會(huì)的發(fā)展并儲(chǔ)備業(yè)界接班人。
亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）是澳大利亞、中國、中國臺(tái)北、中國香港、印度、日本、韓國船東協(xié)會(huì)和東盟船東協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)組成的自愿組織。其宗旨是促進(jìn)亞洲船東的利益。在年度會(huì)議之間，其日常工作由五個(gè)常設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)，分別是：海員委員會(huì)（SC）、船舶保險(xiǎn)和責(zé)任委員會(huì)（SILC）、安全航行和環(huán)境委員會(huì)（SNEC）、航運(yùn)政策委員會(huì)（SPC） 以及船舶回收委員會(huì)（SRC）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞洲船東和管理公司控制并經(jīng)營全球約50％的貨運(yùn)船隊(duì)。
五個(gè)常設(shè)委員會(huì)就當(dāng)下行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討，發(fā)表了各自觀點(diǎn)和建議。
關(guān)于海員心理健康
船員委員會(huì)強(qiáng)調(diào)世界海員的心理健康是航運(yùn)業(yè)亟待解決的重大問題。因此，委員會(huì)鼓勵(lì)船東考慮為所有海員提供互聯(lián)網(wǎng)連接，使海員能夠與外界保持聯(lián)系，同時(shí)也可以吸引更多的年輕海員上船工作。
關(guān)于責(zé)任限制 -單方行動(dòng)對(duì)貿(mào)易的影響
保險(xiǎn)和責(zé)任委員會(huì)對(duì)西班牙和法國單邊行動(dòng)深表關(guān)切，委員會(huì)認(rèn)為兩國采取的行動(dòng)違反了雙方作為締約國的《燃油污染損害民事責(zé)任公約》和《基金公約》有關(guān)規(guī)定。其所引起的不確定性會(huì)導(dǎo)致其他國家與之進(jìn)行貿(mào)易的成本大幅上漲。委員會(huì)主張航運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)違反由35個(gè)國家支持的IMO責(zé)任公約下船東限制責(zé)任權(quán)利的嘗試進(jìn)行統(tǒng)一解釋。委員會(huì)呼吁應(yīng)維持相關(guān)的國際公約，因?yàn)檠a(bǔ)償制度的成功取決于統(tǒng)一性和適用性的一致性。
關(guān)于IMO2020
距離2020年1月1日IMO 2020新規(guī)生效只有幾個(gè)月的時(shí)間了，雖然安全航行和環(huán)境保護(hù)委員會(huì)相信航運(yùn)業(yè)最終將達(dá)成新的平衡，但仍需在剩余的時(shí)間內(nèi)完成大量的工作。好在IMO MEPC 74于本月召開的會(huì)議上已商討解決航運(yùn)業(yè)面臨的大部分問題，包括合格燃料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的問題。委員會(huì)確信航運(yùn)業(yè)必將能與海事管理部門、國際海事組織和其他利益相關(guān)者密切合作，共同引領(lǐng)未來。
BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理莊煒在會(huì)上介紹IMO2020限硫令的技術(shù)問題以及BIMCO推出的洗滌塔指南。（詳情參見第6期《中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)》雜志）
關(guān)于堅(jiān)持自由貿(mào)易
航運(yùn)政策委員會(huì)重申對(duì)貿(mào)易摩擦加劇和保護(hù)主義抬頭的嚴(yán)重關(guān)切。對(duì)能源產(chǎn)品、原材料等國際運(yùn)輸實(shí)施的進(jìn)口限制和貨載保留政策等貿(mào)易限制措施，不僅會(huì)對(duì)航運(yùn)業(yè)，而且還會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和效率產(chǎn)生負(fù)面影響。委員會(huì)強(qiáng)調(diào)了本月早些時(shí)候由亞洲船東協(xié)會(huì)、歐洲共同體船東協(xié)會(huì)（ECSA）和國際航運(yùn)公會(huì)（ICS）聯(lián)合編制的全球航運(yùn)業(yè)界立場(chǎng)文件中提到的要點(diǎn)，支持自由貿(mào)易原則和基于規(guī)則的多邊國際貿(mào)易體系。
關(guān)于《香港公約》
船舶再循環(huán)委員會(huì)重申促使《香港公約》早日生效的必要性，以增加可用的合規(guī)船廠的數(shù)量。《公約》是全球規(guī)范無害環(huán)境船舶回收的唯一有效措施。委員會(huì)對(duì)土耳其、荷蘭、塞爾維亞共和國、日本、愛沙尼亞和馬耳他等國近日相繼批準(zhǔn)公約表示歡迎，這將進(jìn)一步推進(jìn)《香港公約》全面生效的步伐·。
由于亞洲是船舶回收、建造和運(yùn)營的主要舞臺(tái)，亞洲船東協(xié)會(huì)敦促中國和印度盡快能批準(zhǔn)《公約》，將其作為保護(hù)全球環(huán)境、滿足公約生效所需條件的要素。亞洲船東協(xié)會(huì)將努力通過定期對(duì)話激勵(lì)并鼓勵(lì)南亞船舶回收協(xié)會(huì)改進(jìn)船舶回收和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取這些國家盡早批準(zhǔn)《公約》。
會(huì)上，澳大利亞船東協(xié)會(huì)副主席兼澳大利亞海事工業(yè)有限公司（MIAL）主席David Parmeter先生當(dāng)選為第29屆亞洲船東協(xié)會(huì)主席。印度船東協(xié)會(huì)（INSA）主席阿諾普·庫馬爾·沙瑪上尉當(dāng)選為亞洲船東協(xié)會(huì)副主席。下一屆亞洲船東協(xié)會(huì)年度大會(huì)將在澳大利亞達(dá)爾文舉行。
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