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一、“一帶一路”貨運貿易市場
2015年9月，“一帶一路”貨運貿易市場行情繼續小幅波動。本期上海航運交易所發布的“一帶一路”貨運貿易指數報收于101.00點，較上期下跌2.2％。
本期“一帶一路”貿易額指數報收于98.58點，較上期上漲8.0％。9月，我國與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易額較上月小幅增長，其中我國與南亞、東南亞、歐洲、大洋洲、蒙俄等地區的貿易額較上月增長，增幅分別為18.4%、11.0%、10.9%、9.3%和4.2%。1-9月，我國企業在“一帶一路”沿線的57個國家新簽對外承包工程合同3059份，新簽合同額591.1億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的42.9%，同比增長24.9%；完成營業額440.2億美元，占同期總額的43.7%，同比增長5.0%。1-9月，我國企業共對一帶一路沿線的48個國家進行了直接投資，投資額合計120.3億美元，同比增長66.2%，投資主要流向新加坡、哈薩克斯坦、老撾、印尼、俄羅斯、泰國等。我國與“一帶一路”沿線國家的投資合作勢頭良好，經貿合作的步伐正在不斷加快，“一帶一路”建設不斷取得積極進展。
本期“一帶”貨運量指數報收于111.92點，較上期下跌18.6％。9月，我國與“絲綢之路”經濟帶沿線國家的鐵路貨運量有所下降，其中我國與東南亞、中亞地區的鐵路貨運貿易量較上月出現不同程度下降，與蒙俄、歐洲地區的鐵路貨運貿易小幅增長。2014年10月，中歐班列（長沙至杜伊斯堡）開行，商品從長沙運抵德國最快只需18天。截至今年9月底，中歐班列（長沙至杜伊斯堡）共開行47趟、1347車。該班列全程過萬公里，沿途經過6個國家，歷經2次轉關、2次換軌，實行“一次報關、一次查驗、全程放行”。10月起，廣州鐵路（集團）公司開行的中歐班列（長沙至杜伊斯堡）將按每周一班常態化開行。另外，已進行多輪談判的中泰鐵路合作項目傳出新消息：10月底，雙方將在中泰鐵路合作聯合委員會第八次會議上簽署兩國政府間鐵路合作框架協議。協議簽署后，雙方將抓緊實現年內開工建設的目標。
本期“一路”貨運量指數報收于98.09點，較上期上漲1.4%。分貨種來看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數報收于90.55點，較上期下跌8.8%。集裝箱量指數分地區看，與上月相比，9月上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量呈下跌態勢，其中上海至歐洲地區、西亞地區、東南亞地區的出口集裝箱量跌幅分別為13.0%、10.0%和6.5%。大宗散貨進口量指數止跌反彈。本期，中國進口“海上絲路”國家煤炭量指數報收于112.78點，較上期上漲2.2%。中國進口“海上絲路”國家鐵礦石量指數報收于111.37點，較上期上漲20.9%。中國進口海上絲路國家原油量指數報收于91.31點，較上期上漲5.5%。
 
二、“海上絲綢之路”航運市場
10月份，“海上絲綢之路”航運市場行情在進口原油運輸市場行情上漲的拉動下，小幅上揚，綜合指數報收于88.11點，較上月上漲2.5%。
從分類指數看，10月份，“海上絲綢之路”進口集裝箱運價指數在澳新航線和歐洲航線運價指數下跌的影響下，較上月繼續小幅下滑，報收于93.78點，下跌1.9%。“海上絲綢之路”出口集裝箱運輸市場航線除澳新航線運價與上月基本相當外，其余運價指數均呈下滑態勢，運價指數報收于63.61點，下跌10.3%。“海上絲綢之路”進口干散貨運價指數小幅下跌，報收于99.65點，較上月下跌1.3%。“海上絲綢之路”進口原油運價指數繼續上漲，報收于112.68點，較上月上漲47%。