未來兩三年內(nèi)北海航線（NSR）有望全年通航
2021-06-15 13:33 來源：國際船舶網(wǎng)
正在打造新一代破冰型LNG船的俄羅斯國家航運(yùn)公司Sovcomflot預(yù)計，未來兩三年內(nèi)將實現(xiàn)北海航線（NSR）全年通航。
近日，Sovcomflot總裁Igor Tonkovidov在2021年圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇（SPIEF）休息期間表示，按照其與俄羅斯能源巨頭Novatek一起制定的計劃，北海航線水域可能從2023-2024年或者2024-2025年冬季開始實現(xiàn)全年高效航行，這取決于紅星造船廠（Zvezda）新一代破冰型LNG船的建造進(jìn)度和交付日程。
目前，紅星造船廠正在為Novatek北極LNG出口項目Arctic LNG 2建造一系列15艘Arc7破冰型LNG船，首制船規(guī)定交付日期在2023年3月8日。
Tonkovidov稱，目前在破冰船支持下已經(jīng)可以實現(xiàn)北海航線全年通航，問題在于經(jīng)濟(jì)效益，“當(dāng)強(qiáng)大的新一代破冰型LNG船如期交付，航行的組織系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，破冰船在北極東部海域提供支持，船員訓(xùn)練水平及其冰區(qū)航行經(jīng)驗滿足要求時，全年航行就可以成為現(xiàn)實。”
北海航線是連接大西洋和太平洋間的海上捷徑，西起摩爾曼斯克或阿爾漢格爾斯克，經(jīng)北冰洋南部的巴倫支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普羅維杰尼亞。
通常而言，北海航線東段通航從每年5月下旬開始，到同年12月結(jié)束。Novatek及其航運(yùn)合作伙伴使用15艘Yamal LNG項目Arc7破冰型LNG船運(yùn)輸LNG貨物，在一定的冰況條件下，這些破冰型LNG船可以獨立航行，但在嚴(yán)冬海冰最厚的時候仍然需要破冰船護(hù)航。出于這一原因，Novatek往往只在夏季和秋季向亞洲出口LNG。
與目前在運(yùn)營的Yamal LNG項目LNG船相比，Novatek新一代Arc7破冰型LNG船設(shè)計能夠確保在北海航線（NSR）包括東段全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運(yùn)量計劃的執(zhí)行。憑借這些最先進(jìn)的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可以沿北海航線全年運(yùn)輸?shù)絹喬貐^(qū)。
據(jù)了解，Arctic LNG 2項目的Arc7破冰型LNG船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當(dāng)，可以安全地運(yùn)輸LNG，同時在零下52攝氏度內(nèi)破冰厚度達(dá)2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，符合俄羅斯聯(lián)邦規(guī)定的所有要求。
Arctic LNG 2項目是Novatek繼Yamal LNG后第二個北極大型LNG項目，計劃建設(shè)3條年產(chǎn)660萬噸的生產(chǎn)線，總計年產(chǎn)量達(dá)1980萬噸。項目股東包括Novatek（60%）、道達(dá)爾（10%）、中國石油天然氣勘探開發(fā)公司（10%），以及日本北極LNG有限公司（Japan Arctic LNG，10%）。
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