7月起我國二類口岸禁止煤炭進口
2017-06-30 10:08 來源：航運界
此前彭博社消息表示，知情人士稱，中國自7月1日起，禁止省級政府批準的二類口岸經營煤炭進口業務。知情人士稱，國務院批準的口岸不受該禁令影響。知情人士沒有說明該禁令是短期臨時措施，還是長期禁令。
此消息在業內廣為流傳，經多位煤炭行業人士稱，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨的消息基本屬實。此外，據國內財經新媒體財聯社報道，有關“中國7月1日起禁止部分口岸經營煤炭進口業務”的消息引起市場廣泛熱議。上海鋼聯煤焦事業部市場調查，確定此消息屬實。據調查，此次被禁止進口煤業務的碼頭主要包括福建可門港、寧德港、東吳港和海南樂東港，所屬電廠分別是華電、大唐、國電和華能。以上碼頭年進口量達到1500萬噸左右，假設下半年禁止卸貨，將影響750萬噸左右的量，占去年動力煤進口總量的4%。近期，相關部門確實有對進口煤收緊的趨勢，目的是將供給側改革的成果留在國內。
二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。國家口岸管理辦公室同意國際航行船舶臨時停靠福建部分港區碼頭泊位，但相關碼頭泊位臨時開放期間不得經營煤炭進口業務。
長江有色金屬網引述廣發證券分析認為，近期煤炭市場總體仍維持弱勢，但好的方面體現在：(1)動力煤局部煤價有上漲跡象：近期港口及局部產地價格價格均有零星上漲，體現價格有止跌跡象；(2)需求增速仍較高：5月及6月至今六大電廠煤炭日耗同比分別增長11%和13%，雖然較前期有所下降但仍維持穩健增長；(3)目前庫存水平低于往年：目前秦港存煤已基本穩定在580萬噸上下，而電廠存煤目前約20天，也低于往年24天左右水平；(4)環保因素有所減弱：上周末國家環保督察組從山西撤出，預計煤鋼焦開工率也有望提升，支撐煉焦煤需求。總體來看，預計動力煤價格有望逐步止跌，而焦煤壓力小于前期。
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