構皮灘水電站通航工程接近尾聲 貴州迎“通江達海”新機遇
2018-06-27 13:23 來源：中國水運報
在烏江上的最后一個在建通航工程——構皮灘水電站通航工程現場看到，第三級升船機主提升設備已完成80%安裝工作,整個構皮灘水電站通航工程建設接近尾聲。負責工程建設的貴州烏江水電開發有限公司(以下簡稱“烏江公司”)副總工程師諶波介紹：“2018年年底，構皮灘水電站通航工程將全面進入調試階段，2019年6月試運行。屆時，500噸級船舶可由遵義烏江渡出發,直抵長江。”
烏江全長1037公里，其中，貴州境內802公里，貴州、重慶界河段72 公里，重慶境內163公里。烏江干流烏江渡以下屬國家規劃的“兩橫一縱兩網十八線”高等級航道，是貴州北入長江的水上大動脈，也是連接黔中經濟圈、黔北經濟圈、成渝經濟圈的水上戰略通道。
隨著貴州經濟建設步伐的不斷加快，省委、省政府把烏江水運航道建設作為貴州融入“長江經濟帶”和“通江達海”重點任務，并納入貴州交通建設的總體部署。構皮灘通航工程建成后，水運線路迎來新的突破，將為貴州交通運輸領域平衡發展起到促進作用。同時，烏江上一船可直抵長江，還將為黔中腹地的企業帶來新的發展機遇，為貴州省融入長江經濟帶提供水運黃金通道。
按照國務院批準的《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014—2020年)》，作為走廊規劃內容之一的烏江二線1000噸級提等擴能項目，目前，貴州省航務管理局正在緊鑼密鼓地推進前期工作，并力爭在“十三五”期開工建設。
貴州省交通運輸廳副廳長韓劍波介紹,“十三五”期間，貴州省將投資200億以上,繼續打通“兩主四輔”出省水運通道(烏江、紅水河水運主通道,赤水河、都柳江、清水江、錦江水運出省輔助通道),建設力度之大前所未有。
通江達海，深度融合，貴州對接長江，連接世界，面對的將是更加廣闊、更具活力的市場。
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