“世紀水運工程”浙贛粵運河，將給江西帶來什么？
2022-02-09 14:17 來源：大江網-江南都市報
“2022年爭取贛粵贛浙運河的前期工作取得積極成效。”江西省十三屆人大六次會議上傳出的這個信息，使贛粵贛浙運河再度引發廣泛關注。
“振興贛鄱千年黃金水道，建設世紀水運工程浙贛粵運河，發揮南北水運大通道優勢”，2021年，江西省出臺的《關于推進交通強省建設的意見》，將建設浙贛粵運河列入主要任務。根據規劃，浙贛運河將與贛粵運河相連，全長約1988公里，在江西境內1168公里，約占60%。
實際上，在2021年出臺的《關于推進交通強省建設的意見》中，第一項交通強省建設重大工程就是“世紀水運工程”浙贛粵運河工程，這是一個被視為近年中國水運史上的大手筆工程。據省交通部門相關人士透露，全長約1988公里的浙贛粵運河由贛粵運河、浙贛運河組成，實際上就是讓贛江牽手珠江，鄱陽湖牽手錢塘江，所以在省際“挖鑿”一條人工運河，是目前“世紀水運工程”的規劃建設關鍵。
京杭大運河歷史悠久，目前仍發揮著重要航運作用，其南端位于錢塘江，那么浙贛粵運河的規劃建設是否會與京杭大運河連通，將貫通南北的運河網絡從浙江延伸到廣東？江西省社科院經濟研究所所長麻智輝認為，這是顯然的。如果“世紀水運工程”能連通京杭大運河，那么將進一步提升我國在世界運河史上的地位。
“全長近2000公里的浙贛粵運河將長三角與珠三角城市群相連，讓長江經濟帶與粵港澳大灣區協同發展，這將是一條促進區域經濟融合發展的‘金腰帶’！”麻智輝認為。
麻智輝認為，目前江西省交通運輸通道存在結構不平衡，鐵路占比80%～90%，水運占比最低，但水運的成本是最低的。江西省“十四五”發展規劃提出要改變江西交通運輸結構，浙贛粵運河的開通，首先能大大改善江西省交通結構不合理的現狀，更好發揮水運通道的作用，大大降低江西企業出口貨物的成本，促進江西省開放型經濟的發展。同時也能更好吸引浙江和廣東的企業投資，通過“水運引流”進入江西。
此外，水陸空聯運將促進物流產業的發展，通過陸路運輸聯系到浙贛粵水運，串聯起九江、南昌、贛州的空港，打通京九鐵路、滬昆鐵路和整體水路，通過物流業促進整體港口貿易的發展，使得開放經濟快速發展。浙贛粵運河的建設，對江西進一步對外開放，提升江西多式聯運有較大意義。
關鍵詞：
浙贛粵運河
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