“西煤東運”大通道實現路港航一體化雙向重載多式聯運
2023-06-06 14:13 來源：國家能源集團
我國“西煤東運”第二條大通道“路港航”反向綜合運輸近日全面貫通，實現“路港航”一體化雙向重載多式聯運。
國家能源集團航運公司自有煤炭船舶531輪返程途中在煙臺港開始裝載河北敬業鋼鐵集團鐵礦粉，抵達黃驊港務公司新建通用散雜貨碼頭靠泊卸貨，鐵礦粉最終將由朔黃鐵路運輸至敬業鐵路專用線順利送達敬業鋼鐵集團，實現首次全流程反向運輸，此舉標志著黃驊港向著打造多功能、綜合性、現代化大港邁出了堅實的一步。
國家能源集團于2016年啟動非煤貨物鐵路反向運輸業務，實現了傳統意義上的重載鐵路雙向運輸。按照《交通強國建設綱要》和國家加快構建現代綜合交通運輸體系的總體要求，隨著業務鏈的延伸，國家能源集團積極探索路港航多式聯運的雙向重載運輸組織模式，于2021年6月獲批國家“交通強國”試點項目，試點探索雙向重載組織方案，促進“公轉鐵”運輸結構調整，提供面向我國中西部地區的一體化物流服務方案。
為加快推進路港航一體化雙向重載多式聯運模式落地，國家能源集團強化基礎設施聯通、運輸組織優化和信息共享共用，打通關鍵節點，創新聯運機制，實現了路港航各環節的高效銜接，最終推動大一體化全流程實現雙向運輸順利貫通。
雙向重載運輸實現點對點運輸，能有效解決跨運輸方式、跨作業環節瓶頸問題，體現了上下游集約聯動的規模優勢。據測算，反向運輸充分利用返程空車、空船的富余運能，可推動近2000萬噸的“公轉鐵”運量，為國家交通運輸行業節能降碳和運輸結構調整工作起到積極的推動作用。
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