我國港口物流行業競爭力及發展建議分析
2016-06-23 11:16 來源：中國投資咨詢網
在物流被企業高度重視的今日，港口物流具有前所未有的發展機遇，如何抓住這一發展機遇是所有港口城市所需要思考的問題。從目前的市場需求來看，港口物流發展的競爭力在于建立以物流業務為核心的“內功”和以物流服務為依托的周邊服務的“外力”，這是贏得客戶青睞的關鍵因素。
1、內功是必要條件
港口物流的核心競爭力依然是其便捷、高效、吞吐量大等貨物運輸能力，只是隨著技術的不斷發展在快速升級，但用戶對貨物的轉運能力的考量依然是第一位的。在競爭日趨激烈的今日，貨物轉運能的基礎設施建設、信息化水平和服務體系是港口物流三個必要條件。
隨著客戶對物流效率要求的提高，港口物流應加強基礎設施建設，進一步縮短貨物停留的時間，同時做到準確、安全。隨著中國對外貿易的逐年增多，港口物流的市場機會也在增大，通過基礎設施建設的加強能夠使港口具有更大的容量來吸納更多的業務。
提到物流效率和港口容量的問題，在加大基礎設施投入的同時也要注重物流供應鏈信息化的建設。基礎設施建立的是實體供應鏈，而信息化能夠通過虛擬供應鏈的形式優化現有的基礎設施，在硬件設備等同的條件下，通過信息化手段優化效率除了能夠滿足客戶對貨物運輸的高效要求，也能夠使貨物運輸在各個節點上安全、準確，同時還會大大降低管理成本。
在硬件設施和配套的信息系統到位的前提下，服務人員的服務質量也是用戶關注的關鍵點，服務人員的專業化服務是能夠將上述基礎建設發揮到最大化效應的主要因素，會直接影響到用戶的滿意度。提高服務質量也是港口物流加強核心競爭力的重要一步，當然，客戶對服務人員的態度是否感到舒服也很重要。
2、外力是充分條件
近幾年，隨著客戶需求的多元化發展，港口物流正在從單純的貨物運輸向集有形商品、技術、資本、信息的集散于一體的物流功能轉變。這是客戶需求的導向，也是港口物流新的利潤增長點。物流基礎功能之外的周邊服務在建立客戶粘性的同時也將帶動港口城市整體的發展。
物流行業發展到今日，已經形成了多維交錯的運輸渠道，現代化港口物流不應單一的發展水路運輸，貨物到港后的其他短途運輸也是近年來港口物流周邊服務的重要內容，通過建設與其他城市相通的公路、鐵路交通將使客戶對該港口更具有依賴性。
另外，各種與港口貿易相關的商業中心和工業中心的建立也是對客戶具有吸引力的地方。有“歐洲門戶”之稱的鹿特丹港就有擁有大約3500家國際貿易公司，擁有一條包括煉油、石油化工、船舶修造、港口機械、食品等部門的臨海沿河工業帶。同時，建立大規模的離岸碼頭和物流工業園還可以讓客戶可以進行拆裝箱、倉儲、再包裝、組裝、貼標、分揀、測試、報關、集裝箱堆存修理等事宜。除此之外，便利的休閑、娛樂、消費場所也可以為客戶提供舒適周到的服務。
有遠見的政府也應該在政策上創造發展的軟環境，將該城市的港口物流打造成真正的國際物流中心，這對該地區的發展具有帶動作用。
3、綜合服務成競爭重心
隨著港口規模擴大、運輸技術進步以及國際商貿活動的活躍，港口功能已從最早的換裝向提供以信息化為基礎的全程物流服務的區域及國際性物流基地發展，從而使港口成為區域及國際經濟大循環中的有機結合點。
現代港口不僅在當今綜合運輸網絡中成為不可或缺的重要組成部分，同時也是現代物流業發展的重要資源。隨著世界范圍內第三代港口的興起，港口服務功能的多元化與全程化已成為現代港口生存和發展的基本條件。經濟中心城市發展所要求的全過程、全方位的物流服務，已成為現代港口的主要服務內容。由于現代港口所具有的貨物裝卸、存儲、運輸、商務及信息服務功能已全面涵蓋了現代物流活動對于集中控制、即時信息傳遞和運輸效率的要求，港口的能力影響整個物流活動的全過程以及物流系統的各個環節；因此，港口已成為區域物流組織的中樞，并扮演著區域物流中心的角色。港口之間所面臨的激烈市場競爭的焦點也越來越多地集中在港口是否能提供更為便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服務，而這種競爭將成為現代港口今后發展的重要推動力。
關鍵詞：
港口物流
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